2025年4月2日，公路交通高质量成果推介活动暨韧性道路维养技术交流会在云南大理成功举办。活动以“韧性提升，绿色低碳”为主题，来自全国 200 余名交通部门相关负责人、行业科技创新企业负责人、知识产权专家、高校科研工作者等参加活动。
此次交流会由中国公路学会秘书处和大理州交通投资开发(集团)有限公司主办，维特根中国作为协办方之一受邀参加了此次活动。
本次交流会是公路交通高质量成果推介系列活动的一站，大理站活动是继2024年佛山首站后的第二场推广活动。
此前在佛山站就重点推介了在全国多地实际应用的“高性能路面冷再生技术”和“超薄磨耗层技术”两大创新成果（点击回看）。其减少材料消耗、降低碳排放、改善路面性能可验证的核心优势，得到了参会专家的肯定和推荐。
该系列推广活动未来还将继续开展，维特根中国将与中国公路学会等行业各界携手，通过因地制宜的技术迭代，推动绿色养护模式在全国路网建设中的规模化应用。
此次活动集成果需求分享、技术研发趋势分析、应用价值分析以及技术成果转化经验分享，以及原结构层位就地冷再生新技术及高韧超薄沥青磨耗层罩面技术现场观摩于一体。
交通运输部公路科学研究院道路养护研发部王杰主任在会议中分析了当前沥青路面热再生，厂拌冷再生、就地冷再生、和全深式冷再生等几类再生技术的优缺点和面临的关键问题。从 RAP 精细预处理、再生沥青路面长期性能评价与验证、高性能沥青路面冷再生、沥青路面多次再生性能提升，高效环保沥青路面再生装备等六个方面作了技术展望。
华南理工大学土木与交通学院副院长虞将苗在会议中介绍了新一代路面结构性修复技术——“绿色韧性路面结构与表面功能维养关键技术”，分享了这一技术成果在材料资源高效利用、施工技术等方面的技术突破，以及该项技术规模化应用的案例。
高韧型原结构层位就地冷再生技术
在施工现场，与会代表实地观摩了维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的就地冷再生的全流程施工作业，重点研讨了材料配比创新、施工工艺优化的关键环节，现场感受了实际应用效果。
传统沥青材料性能不足、早期强度形成慢等问题限制了其路用性能和应用，易造成资源浪费且往往受路面标高制约而限制使用。而高韧型原结构层就地冷再生技术以高粘改性沥青为胶结料，采用维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的就地冷再生工艺，集成铣刨、喷洒、控制、连接、收料、输送等功能。
诸多技术创新通过优化再生混合料级配，确保再生深度稳定性，提高粘结剂喷洒精度，减少再生材料的离散性，可进一步提高再生质量，解决冷再生材料性能不足、早期强度形成慢等难点问题，成型后的再生层位具有远超原结构层位的抗裂韧性、抗渗、抗车辙性能。
维特根基于同步摊铺工艺的就地冷再生技术使用场景广泛，包括对基层和底基层进行水泥就地冷再生，对中下面层进行乳化沥青/泡沫沥青冷再生，也可以采用双层连铺技术，同步实现原路面沥青面层和水稳基层的冷再生，以及拓宽式就地冷再生。
作为专业的路面修复及升级改造解决方案，高韧型原结构层位就地冷再生技术可 100% 利用原路面材料，大幅节约资源，环保效益显著；可同步完成原路面沥青面层和水稳基层的就地冷再生施工，共同养生，显著缩短工期；双层冷再生一体成型，层间连接理想，结构连续，提高了路面结构整体性；泡沫沥青/乳化沥青冷再生层和水泥冷再生层的组合优化了路面结构，不仅基层得到补强，而且泡沫沥青/乳化沥青冷再生层能很好地防止反射裂缝的产生，因此使得路面具有更出色的路用性能和更长的使用寿命。
高韧超薄沥青磨耗层罩面技术
在活动期间，与会者还观摩了高韧超薄沥青摊铺技术对市政道路实现矫正性养护的应用。超薄磨耗层系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的养护解决方案。
其主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可以作为新建道路的表面磨耗层，是一种超长耐久的表面层。施工现场，采用福格勒基于同步喷洒的超薄磨耗层摊铺技术，在市政水泥道路上方进行了沥青罩面，为市政道路的轻微病害实现了快速养护。
超薄磨耗层可以有效节约沥青混合料的用量，从而节省大量的优质石材。福格勒基于同步喷洒的薄层摊铺技术，粘层油喷洒量控制精确，施工品质稳定可靠，摊铺效率比普通摊铺过程提高 5-8 倍，且碾压结束后 30 分钟即可开放交通，完全实现了快速养护的目的。
超薄特性避免或降低附属设施的改造费用，因而也非常适合于桥面、高架和隧道的路面罩面；施工流程简单、快速摊铺和快速开放交通，满足快速养护要求；摊铺后的路面可显著降低车辆行驶噪音，提高路面抗滑性、防水性，有效延长路面寿命。（点击了解更多）
在中国道路建设养护领域面临变革的背景下，本次活动的成功举办很好地推动了道路筑养领域在新质生产力的驱动下向绿色化、智慧化转型的进程，维特根中国也将继续助力交通强国建设和双碳目标实现。
