12月10日，由中建三局集团有限公司与中国建筑金属协会共同举办的全国钢结构桥梁智能建造暨现场质量安全标准化观摩会在湖北武汉顺利召开。会议现场，桥梁桩基钻渣资源化利用技术成为了交流的热点话题之一，如何实现此类工程渣土的绿色再生与高效利用，正成为推动交通设施建设低碳转型、实现“无废工地”的突破口。
观摩会环节，与会嘉宾前往中建三局集团有限公司承建的汉南长江大桥及接线工程HNTJ-1标段的钻渣处理项目进行实地参观。项目代表与南方路机工程师详细介绍了钻渣资源化处理技术及成品应用情况，吸引众多嘉宾驻足交流。
钻渣是岩土工程钻孔施工中产生的碎屑混合物，包含黏土、粉土、砂粒、岩石碎块、含水率高，以往主要通过将钻渣压滤成泥饼进行外运填埋处理，缺乏高效、环保、规模化消纳的技术路径与资源化应用场景。
项目采用了南方路机NZLB砂化改良土处置线，将工程钻渣与添加剂进行高效混炼，生产出符合填充需求的砂化土。该生产线日均产能约1000吨，成品已成功应用于侏儒山南互通A匝道填筑及周边围场坪填筑工程，在减少渣土处置成本的基础上，提升了项目整体的资源循环效率与综合经济效益。
为了解决高黏性钻渣的资源化难题，项目配置了南方路机鳞板送泥机与砂化土混炼主机进行协同作业，有效避免了因原料粘黏积压导致的设备堵塞与产品品质下降问题。
在生产过程中，原料通过送泥机送入混炼主机，防粘黏的特殊设计，确保了原料输送的连续性与稳定性。主机内设有多个搅拌刀组，通过精刀细切的生产工艺，使钻渣与添加剂充分混炼。同时，设备搭载的智能控制系统可对生产流程进行精准监测、计量与调节，全方位保障高品质砂化改良土的稳定生产。
五大核心优势
■ 高适配性
原料在搅拌过程中与添加剂进行充分混合，成品具有压实性，作为路面基层填充用土时，使用率可达100%
■ 高度集成
设备集成度高，占地面积小、安装周期短、地基土建承载要求较低
■ 高效低耗
连续式生产，产量高、原料与添加剂混合均质化程度高，闷料时间由常规的7天下降到2-3天
■ 绿色智能
主机全密闭设计，环保生产；搭载智能控制系统，有效保障设备的安全稳定运行，避免了人为操作导致的失误
■ 多功能兼容
设备适用面广、容错率高，除了砂化改良土，还可调整配方进行制砖土、陶粒土的生产
多年来，南方路机持续深耕余泥渣土资源化领域，通过系统性的整体解决方案，精准匹配多原料、多应用场景的复杂需求，覆盖了泥饼、渣土、废弃泥浆的砂化改良与流态固化土生产，助力客户实现资源循环利用与环境保护的双赢。
未来，南方路机将持续推动技术创新与产业应用的深度融合，为客户提供更低碳、更智能、更高价值的余泥渣土资源化处理新路径。
