据湖南日报报道，3月4日下午，十四届全国人大三次会议湖南代表团在驻地举行首场新闻发布会，介绍湖南代表团全团建议有关情况。
今年，湖南代表团拟以代表团名义向大会提交建议11件，涵盖重大工程项目建设、低空经济发展、新质生产力等多个领域。
其中在《关于支持加快推进湖南重大铁路项目规划建设的建议》提到：
在国家相关部委单位的大力支持下，湖南省有10条铁路纳入国家“十四五”铁路发展规划，并得到有序推进。
但宜昌至常德铁路、黔江至吉首铁路、永州至清远至广州铁路、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路、衡阳至柳州高铁、常德经岳阳至九江铁路等目前尚未开工建设。
建议提出，支持加快推进国家“十四五”铁路发展规划期内未开工项目前期工作。力争宜常、黔吉铁路2025年实现开工建设，永清广、益娄铁路2025年年内具备开工条件。
湖南省“十四五”铁路规划示意图
同时，建议还提出，将长沙至九江高铁、怀化至桂林高铁、长沙西经韶山至娄底高铁、娄底至邵阳高铁、兴永郴赣铁路、荆岳铁路、衡茶吉铁路扩能改造等7个项目新增纳入国家“十五五”铁路发展规划，尽早启动前期工作。其中，衡茶吉铁路扩能改造按高铁标准建设。
另据湖南省自然资源事务中心消息：
为加快推进铁路重点项目建设，湖南省自然资源事务中心征用地事务部于2月中旬牵头组织湖南铁路建设投资有限公司、中铁第四设计院、省第二测绘院、评估公司等单位，赴湘西土家族苗族自治州，开展新建黔吉铁路项目征地拆迁实物量调查及补偿费用测算工作。
目前，黔吉铁路湖南段征地拆迁实物量调查已全部完成。共调查土地2285亩，房屋面积15.7万平方米，按时按质完成了调查测算任务，测算结果将作为项目可研立项及初步设计批复的重要依据。
黔吉铁路是国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，新建线路全长223.29km，其中湖南省境内71.67km，设计时速为350公里，途经湘西土家族苗族自治州吉首市、花垣县、保靖县三个县（市），新设花垣站，项目建成对完善区域路网、助力沿线少数民族地区经济社会发展具有积极意义。
2月底，湖南省自然资源事务中心、长沙市交建中心等单位赴湘江新区、望城区、开福区、雨花区等沿线地区开展调研座谈，围绕长赣铁路近期工作情况及后期工作部署、项目建设实施中需省市解决的难点和疑惑、项目资金归集等方面进行研究讨论。
事务中心征用地事务部负责人对长赣铁路征地拆迁工作提出建议：
一是征地拆迁工作要严格按照《湖南省自然资源厅关于做好长赣、邵永铁路建设项目征地拆迁有关工作的通知》执行；
二是县（市、区）成立专班专人负责，提前谋划征拆、安置和个案补偿工作；
三是在征地拆迁实施过程中，各相关单位要加强沟通和协调，及时化解各类问题，确保工作有序推进。
长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，西起常益长铁路长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，长约429.4公里，设计时速350公里，设站11座。
其中，湖南段长131.85公里，总投资约304亿元，在长沙境内设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。
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