工厂生产好LNG一液化天然气专用运输槽车一现场储存罐一增压器一LNG汽化器一调压器一流量计一燃烧机燃烧使用。
主要设备功能简介
A、LNG专用运输槽车
主要用于LNG的公路运输，比油罐更厚、更坚固、强度更高，经过严格安全测试，燃点、爆炸极限远高于汽柴油和液化石油。
B、低温储存罐
主要用于LNG 运达现场的储存作用。低温储罐为双层结构，内胆储存低温液体 LNG ，承受介质的压力和低温。储罐工作压力一般在0.3----0.6MPa，工作温度在-160℃左右，设计温度为-196℃。内胆的材料采用耐低温 (OCr18Ni9) ;外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温，采用容器钢制作。绝热层大多填充珠光砂抽高真空。低温储罐蒸发率一般低于0.2%。
C、汽化器
汽化器是将LNG由液态转换成气态的主要设备。利用空气自然对流加 热换热管中的低温 LNG ，使其预热、气化、加热成 天燃气气体。汽化器与低温储存罐或槽车之间通过阀门组和不锈钢金属软管连接。
D、增压器
工作原理与汽化器相同，不过其功能是通过汽化后给槽车增加压力，以便能更加充分的排放出车内的LNG液体。
E、调压器
为了准确掌握整套调压站的工作情况，便于对全系统的运行进行监控管理，设置了进/出口压力、温度的就地显示和信号远传、压力的记录及超限等装置。在一级、二级、三级调压装置后分别设置了一级 、二级、三级超压放散阀，当管路内的气体压力超过了安全放散阀的预设值肘，安全放散阀就会自动开启进行排放，从而使管路和燃气设备始终工作在设定的压力范围内，实行 "双保险 " 确保安全用气。
F、流量计
主要用于天燃气流量的计量读数。
G、燃烧机
主要用于LNG 汽化后的天燃气与空气适度比混合后进行燃烧，产生热能以满足使用需要。
