灯辽高速公路（编号S20）于2014年9月建成通车，历经多年运营，随着使用年限增加和交通流量增长，路面及各项设施不可避免地出现了性能衰减和损坏。为了保障行车安全与舒适性，实施系统性养护维修成为必要措施。辽宁交投在2025年对其进行了大规模的路面养护维修。该工程是当年辽宁省重点推进的4个路面维修新建项目之一。工程覆盖了全长约41.92公里的高速公路，主要内容包括路面病害处理及罩面、立交匝道罩面等。
Part 01
技术创新：探索高效养护新模式
此次工程的一大亮点，是它作为辽宁省首例“集中养护”试点项目。这一模式通过集中资源、封闭区域、多工种并行作业的方式，将工期缩短了75%以上，有效降低了施工对交通的影响。在技术应用上，项目有两大突破：
全省首次全线大规模应用拓普康3D变量铣刨技术，精确处理涵洞及桥头沉陷等顽疾！
大规模应用沥青路面旧料精细分离与大比例厂拌热再生技术，实现资源循环利用！
在灯辽高速项目中应用的3D铣刨技术，是一种通过数字化手段实现精确施工的智能工艺。简单来说，它先通过3D扫描给路面建立一份毫米级的“数字病历”，再指挥施工机械进行“靶向治疗”，从根本上解决桥头跳车等顽疾。
Part 02
技术流程：三步实现精准铣刨
Part 03
为何而用：根治“桥头跳车”等顽疾
引入这项技术，主要是为了解决常规工艺难以处理的三大难题：
解决“桥头跳车”因桥头路面沉降形成的高差，是导致“跳车”的主要原因。3D变量铣刨能精确去除高出基准面的部分，实现路面与桥面间的平滑过渡，从根源上消除“跳车”隐患。
克服平整度难题
传统铣刨机依靠边板找平，其找平范围通常不超过2米，面对大范围的不均匀沉降时，整体平整度难以保证。3D技术则以整个路段的“绝对基准”进行全局平滑，而非局部补偿。
规避人为误差
常规工艺对“桥头跳车”的调平非常依赖操作手的经验，效果不稳定。3D技术实现了全自动施工，用数据替代经验，质量更稳定。
变量洗刨(非等厚洗刨)作业现场
Part 04
成效如何：质量、效率与效益的全面提升
这项技术的优势在项目中体现得十分明显：
质量飞跃：实现了毫米级施工精度，能精确控制铣刨深度和范围，显著提升了铣刨面的平整度。 效率提升：不仅实现了长时间连续作业，且每分钟铣刨长度较传统方式大幅提升。同时，由于省去了大量前期放样测量工作，施工准备时间也大幅缩短。 绿色效益：在材料使用上，该技术也更为精准。相比传统工艺，新技术能将桥面的铣刨方量大幅减少，有效节约了资源。
项目于2025年7月21日正式开工，总工期为66天，其中有效施工时间为45天，完成项目投资1亿元。项目的圆满交工，很好的印证了3D变量铣刨技术能够有效解决因桥头沉陷而引起的疲劳性破坏和“跳车”问题，具有铣刨速度快、维修效果好等突出优点，在全国高速公路养护维修项目中，具有很大的推广价值。
