西十高铁
秦岭马白山隧道
贯通国内最长 350 时速
双洞单线高铁隧道
近日，西安至十堰高速铁路（简称 “西十高铁”）的关键性控制工程 —— 秦岭马白山隧道顺利贯通。这座全长 22.9 公里的隧道，不仅成功打通了穿越秦岭的 “交通斜边”，更创下国内已贯通的时速 350 公里最长双洞单线高铁隧道纪录，为西十高铁 2026 年开通运营迈出了关键性步伐。
西十高铁正线全长 255.7 公里，设计时速 350 公里，自西安东站引出，经蓝田、商洛西等站点接入十堰东站，因穿越秦岭山脉，桥隧比高达 95%，涉及长大坡道铺轨地段14处，最大坡度比达25‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，精准度要求高。
秦岭马白山隧道正是全线的 “咽喉工程”。该隧道洞身横穿秦岭岭脊，地质构造复杂多变，最大埋深超过 620 米，秦岭南北两侧地质条件差异显著，施工难度堪称国内罕见。为破解施工难题，隧道设置 4 座长斜井辅助正洞多作业面施工，但仍面临长距离大坡度斜井反坡排水难、长距离通风受限、单线隧道作业空间狭窄等多重挑战。
面对艰巨的施工任务，中铁十八局项目团队以 “精品工程” 为目标，持续深化技术创新，优化工艺工装，全面提升智能建造水平。施工过程中，团队不仅配备了悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等先进工装设备，保障施工进度与质量；还引入地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等前沿技术，实时掌握施工动态，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，有效提升施工效率。
隧道贯通现场
大型机器施工作业现场
在施工工程中，中铁十八局项目团队采用了多种先进的工装设备和技术手段来确保施工进度及质量。其中，拓普康 GTL-1200 三维激光扫描仪凭借卓越性能成为 “攻坚利器”，测量+扫描+检测一气呵成。40秒一次全景360°扫描作业，减少50%~75%工作流程。
扫描仪作业现场
技术指标
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1 |
扫描范围：0.5~70m（@90%） |
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扫描频率：200000 点 / 秒 |
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扫描精度： ±2mm@50m |
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数据接口：SD卡/IEEE802.11n |
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防护等级：IP65 |
独具创新的隧道解决方案
架设仪器：
▪高速的激光扫描
▪全景扫描+ 内置广角相机
▪节省设备投资和人力
▪减少外业扫描时间
▪减少50%~75% 工作流程
▪ 40 秒一次全景360°扫描工作
点云处理：
▪设计匹配：里程坐标转换
▪自动过滤：无需人工剔点
▪高效数据运算：地物识别分类、均匀稀疏
▪数据优化：纵坡修正、拟合补点
数据应用：
▪立即获得多种分析成果报告
▪特征点放样，即时闭环处置
拓普康 GTL-1200 三维激光扫描仪凭借高精度、高效率的核心优势，为隧道施工提供了强有力的技术支撑。它能够快速且精准地采集隧道内部三维数据，助力技术人员全面、深入掌握地质构造情况，进而科学研判施工风险、适时优化调整施工参数。
在西十高铁秦岭马白山隧道的建设过程中，该扫描仪持续为中铁十八局项目团队输出海量可靠的数据支持，成为攻克复杂地质技术难题的关键助力，为工程安全高效推进筑牢了数据根基。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，武汉至西安的列车运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，进一步加强关中城市群与长江中游城市群的联系，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
供稿：渠道部CHT
