8月5日，在海油工程珠海深水装备制造基地，中联重科ZCC89000超大型起重设备完成了英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目JK1导管架底段首吊作业。此次吊装刷新了该基地此前由“海基二号”保持的钢结构物吊装重量纪录。
该下部导管架主结构长约47米、高约35米，总重量达1347吨，约等同于1000辆小汽车。为完成此次艰巨任务，海油工程团队采用“主吊+双辅吊”协同方案，其中首次投入使用的中联重科ZCC89000履带式起重机是4000吨级的超大型设备，为核心主吊承担主要受力。作为主吊设备，具备超起配重工况下的作业能力，在超大型结构物吊装中展现出了出色的稳定性和抗风性能，极大提升了作业的安全性。设备的智能化协同控制系统，进一步提高了吊装过程中的精度控制，确保了导管架的精准就位。
在中联重科ZCC89000履带式起重机和两台履带起重机的协同配合下，历经3小时精密操作，最终实现毫米级精度就位，吊装误差被严格控制在±3毫米内。三台设备精准配合实现动态配平，整套吊装系统通过北斗定位系统的实时空间定位与液压同步控制系统的毫秒级响应，实现了极高精度的协同作业，完美诠释了重型装备与智能控制技术融合的硬核实力。
据悉，英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目位于苏格兰北海区域，规划装机容量1.08吉瓦，拟安装72台维斯塔斯V236-15.0 MW海上风机。风电场距离苏格兰敦提海岸15公里，全部投产后可同时为超过一半的苏格兰家庭供电。
此次吊装的顺利完成，不仅是海油工程在技术创新和项目执行能力上的一次重大突破，也为后续的海上风电项目积累了宝贵经验。项目全面投产后，将有力推动全球能源转型，减少碳排放，并促进可再生能源产业发展。未来，中联重科将持续深耕重型装备制造领域，以技术创新为引擎，不断突破超大型起重设备的性能边界，在智能化、绿色化、高效化方向持续发力。用更智能、更智慧的设备助力全球能源结构转型与“双碳”目标实现，用硬核科技书写绿色发展的新篇章。
