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曼恩eTruck电动重卡:绿色动力,重塑物流运输的未来

2024-03-19 11:02:40
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随着全球环保意识的逐渐觉醒,新能源汽车技术也呈现出迅猛的发展态势。在这一背景下,纯电动重卡以其卓越的环保性能,正迅速崛起为绿色物流领域的重要力量,并吸引了行业内外的广泛关注。

在全球范围内,随着对环境保护意识的日益增强,纯电动重卡以其零排放、低噪音、高效能等显著优势,逐渐受到越来越多物流企业和运输行业的青睐。从城市配送到长途运输,从矿区作业到港口物流,纯电动重卡正以其独特的魅力,改变着传统运输行业的格局。我们对纯电动重卡进行盘点,本期,我们将聚焦曼恩电动重卡eTruck

2021年,曼恩商用车在慕尼黑工厂建立电动出行中心,为全新曼恩eTGX和eTGS纯电卡车的研发奠定了基础。在此之后,曼恩合计建造了50辆原型车,并对4000余名生产和销售员工进行了电动出行转型培训。在纽伦堡工厂,曼恩也投资了约1亿欧元,用于建立电池生产设施。

首批纯电重卡计划于2024年年初开始交付。曼恩慕尼黑工厂也将从2025年起开展纯电卡车的大规模生产。曼恩计划到2030年,推动一半的欧洲订单产品实现电动化转型。

曼恩eTGX亮点

一、灵活性的电池组配置

曼恩eTGX和eTGS的电池配置具有极高的灵活性,可以选择三到六块电池组。

不论是市内的超市送货服务,还是长途物流运输,客户可根据不同的应用特性与需求,选择续航里程、有效载荷和充电时间的最佳配置方案。

配备六个电池组的曼恩eTGX,最高可提供480千瓦时的可用电池容量及每日800公里的续航里程,其中两个电池组安装在驾驶室下方,最多还可在车架侧面安装四个电池组。

除了最高可达375千瓦的CCS充电标准外,曼恩还提供更强大的兆瓦级充电标准(MCS),便于在驾驶间歇时进行快速充电。在750千瓦充电功率的初期目标之上,曼恩后续将推动实现超过1兆瓦的充电功率。

二、高适配度与可塑性的模块化电池

曼恩eTGX和eTGS的模块化电池概念,不仅可实现灵活的载荷配置和车体安装,还针对各种车身尺寸提供了极大的适配性与可塑性。最短3.75米的轴距设计,帮助牵引车在允许的车身总长规格内,完成与所有常见半挂车的变体结合。这也意味着,生产物流场景中车辆内部装载高度为3米成为可能。

三、360°周到贴心电动出行服务

在客户购买新款电动卡车之前,曼恩就已经开始通过“360°电动出行咨询计划”为客户提供贴心服务。除了给予量身定制的购置建议、服务组合与融资帮助外,还有具体运营及操作建议,包括成本优化、路线分析、车队优化等多方面,并在此基础上给到充电基础设施建设的建议。

曼恩将通过数字工具为客户提供更多支持,比如,客户可以通过全新的曼恩eReadyCheck来规划可以进行纯电动行驶的送货路线,车队经理还可利用曼恩eManager实时关注车队所有车辆的充电状态信息。与此同时,曼恩与ABB、Heliox和SBRS等充电基础设施制造公司合作,为客户提供充电基础设施的产品组合建议。

四、更多性能特定

除了拥有优异的后桥有效载荷之外,得益于低簧载质量和良好的驱动单元保护,eTGX驾驶舒适性也很高。驱动单元能够安全地安装于车架,有效防止撞击和振动。此外,机械辅助驱动器也更易集成于此,以驱动机体功能,如冷却装置或液压泵。

驾驶舱布局和操作和逻辑以驾驶员为核心,辅以典型的电动汽车操作功能,如电能回收、连续制动等功能。

电动卡车拥有多种驾驶室尺寸选择,以更好地应对不同使用者与行业需求。车内装载全新开发的全数字化仪表盘,将为驾驶员提供电池充电状态、能量消耗和能量回收等信息,进一步提升智能化管理与便携式操作。

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