2017年，三一推出首款25吨级汽车起重机——STC250T。今天的“红色小钢炮”已经在“实战”中凭实力圈粉无数。带着大家的建议与期待，25吨双子星组合STC250T5-1和STC250C5-1来了。同样是25吨级的设备，到底该怎么选？今天，重哥就来和大家聊一聊。
1、看主臂：用大于42米的角度看未来 如果把起重机比作一种兵器，那起重机一定是一寸长一寸强。大家可能觉得主臂长1米、2米对起重机来说算不了什么，但千万别小看这细微的差距，主臂大于42米将是以后25吨级设备的趋势。基于市场的需求，此次25吨双子星果断跨越42米的长度，用更长远的眼光面向未来。
STC250T5-1将主臂升级为43.5米，大臂较STC250T的截面加大8%，主臂的最大起吊高度44m，与35吨级产品相同。接副臂最大起升高度52米，可吊载2.8吨，最大起重力矩达到1212KN.m。
STC250C5-1采用单板臂头及紧凑式臂尾，基本臂长10.5米，全伸臂42.5米，臂间搭接行业领先，完美复制了红色小钢炮的超强的起重性能。副钩升级为双轴承防转副钩，起重性能和稳定性都是行业领先。
2、看设计：从精心考量的细节感受体贴 操作室就是操作手的第二个家，所以很多吊友都很在乎驾驶室大不大。在众多吊友的“呼吁”下，STC250T5-1上车座乘空间重新进行了布局，整个上车空间加大20%，配备7寸智能液晶显示器大屏、3D立体空调出风口、全景天窗、俯仰座椅，能够缓解吊友们长时间作业时身体的疲惫感。
既然驾驶室的空间这么重要，为什么不在所有的车型上直接进行加大？这还是讲究一个实用性，能够充分利用空间又不增加吊友们的成本这是我们一直考虑的。STC250C5-1在下车驾驶室设计了卧铺，可以允许两位驾驶员可以在起重机上轮换工作与休息，满足了施工单位超高强度的施工要求。
3、看需求：根据实际需要选择不同配置 从内部配置来看，STC250T5-1和STC250C5-1各有千秋，很难从单方面去评定孰强孰重。STC250T5-1采用与40吨同样的潍柴WP9H310E50发动机+法士特9档带同步器变速箱+汉德双减桥的黄金匹配组合，最大爬坡度达到49%。采用高品质卷扬马达，最大卷扬速度达145m/min。新型液控流量分配系统，操作更舒适。不管是风吹雨打，还是日晒雨淋，STC250T5-1都经得起岁月的考验。
如果说STC250T5-1是理想型，那么STC250C5-1就是经济型。它采用上柴300P大马力发动机，9档法士特带同步器变速箱、315/80R22.5真空钢丝胎，百公里油耗低至31L。采用知名品牌的双变量柱塞泵和卷扬马达，最大卷扬速度135m/min，可实现mm级精准吊装，可谓是性能和投资回报二者兼得。
配置更经济就代表STC250C5-1性能更弱吗？非也！一把好剑能否成为神器，要看是在谁手上打磨。有的吊友需要“脚踏实地”，有的吊友喜欢“高端大气”，无论是STC250T5-1还是STC250C5-1，只要能与自己的实际需求相匹配，就一定是能赚钱的好帮手！
