施工项目
汉堡港集装箱码头运营商（简称“HHLA”），是全球领先的现代化集装箱码头之一，负责运营汉堡港主要集装箱码头业务。
为适配超大型远洋集装箱船舶常态化靠泊作业，港区规划实施码头拓宽升级与码头设施的自动化改造，以实现更高效、更稳定的装卸与运营能力。
施工现场采用福格勒超级 2100-3i 摊铺机搭配 SB 300 机械加长熨平板，与新型 MT 3000-3i 双级皮带型转运车协同作业，项目共铺设沥青路面约 30,000 平方米。
分段摊铺作业，路面作业宽度 8 到 10.5 米，基层厚度 13 公分，面层厚度 3 公分，设备平均输料能力可达 450 吨/小时。
福格勒的机器以实际施工表现验证产品实力！
Ferdinand Kalinowsky 评价。凭借稳定的作业表现，MT 3000-3i 转运车顺利通过高强度工地工况压力实测，综合性能获项目方高度评价。
用户对于福格勒新型材料转运车的真实反馈
性能稳定优异，操控体验更为便捷省心。福格勒深耕沥青材料转运设备研发，始终恪守高品质、高效率的施工理念，优化升级打造全新“-3”代转运车型。
德国汉堡港、北部施尼海德（Schneeheide）两大工程项目，均配备 MT 3000-3i 双级皮带式材料转运车。我们特邀合作企业负责人与现场项目经理，分享他们的真实使用感受。
两位资深从业者深谙福格勒历代机型性能，切身讲述新一代设备各项优化升级亮点，在工地现场稳定发挥、高效作业，多维度助力道路施工提质提速。
毫无疑问，‘-3’ 系列材料转运车提供了更大的便利性和更多的技术改进。
Ferdinand Kalinowsky 是 Ewald Kalinowsky 有限公司的合伙人之一。这家传统的建筑公司位于德国誉有“鱼米之乡”之称的下萨克森州的巴德贝文森（Bad Bevensen），主营道路工程与土建施工业务。长期选用福格勒设备，对福格勒材料转运车稳定可靠的施工品质与出众作业效率高度认可。
Kalinowsky 先生，你是如何评价福格勒全新一代“-3”系列材料转运车的？
MT 3000-3i 双级皮带履带式转运车，在前代机型基础上完成全方位优化升级。即便“-2”系列机型早已拥有出色的使用体验，全新“-3”代产品依旧在操作便捷性与多项核心技术上实现显著优化。
搭载高效皮带加热系统，可持续稳定保持摊铺混合料适宜温度，保障摊铺施工顺畅高效，进一步提升项目综合收益。同时设备优化升级输料结构，有效避免沥青混合料黏附机身，大幅降低日常清理维护工作量。
这款新型材料转运车适用于什么样的工地呢？
不能一概而论。不少人误以为双级皮带转运车仅适合大型重点工程，其实它在中小型道路养护、改扩建工程中同样优势显著。像人行道、非机动车道薄层罩面施工，选用这款转运车，施工效率大幅提升，路面摊铺效果也令人满意。
在汉堡港这类大型重点工程项目中，MT 3000-3i 转运车同样表现出色。搭配超级 2100-3i 摊铺机与 SB 300 机械加长熨平板联合作业，可实现 13 米大宽度连续不间断摊铺，整机作业性能表现突出。
所以你认为机器的应用范围、性能以及符合人机工程学的设计是施工高效推进的关键点吗？
答案并不绝对。除设备本身实用功能丰富、配套辅助配置完善之外，我们与福格勒品牌和维特根集团的愉快合作与积极沟通是另一个重要因素。我们对服务和进程中双方的共同协商和互助共赢十分满意。
另一位用户的反馈
Johannes Delventhal 作为项目经理，对于沥青路面施工中的工艺可靠性高度重视，也正因此，他注意到一款操作便捷、贴合用户需求的材料转运车，对保障施工顺畅推进至关重要。
