近日，在南新高速西江特大桥主墩桩基施工中，创新采用双混凝土搅拌运输泵送一体化船舶协同作业工艺，成功攻克深水大直径桩基连续浇筑难题，标志着我国内河桥梁深水独立墩施工迈入“移动智造”新阶段。此搅拌运输一体化作业船的核心部分——混凝土搅拌运输罐、混凝土输送泵由方圆集团制造提供。
南新高速西江特大桥是全线控制性工程，9号主墩位于西江主航道深水区，桩基直径2.8米，设计桩长85米，实际成孔深度近110米。受西江黄金水道通航繁忙影响，导致施工区域禁止单侧封航，从而造成9号主墩变成水中独立墩，传统陆上拌合、陆地运输模式已无法保障混凝土供应，独立墩施工一度面临“绝境”。
为破解难题，项目团队在国内桥梁建设中首创双混凝土搅拌运输船协同作业模式，将两艘运输泵送一体化船打造为“混凝土施工运输动脉”，船舶直接停靠作业平台周边，实现“混凝土运输、泵送”一体化流水作业，从根本上解决水中独立墩混凝土无法供应难题。
未来，方圆集团将持续以技术创新为驱动，围绕海内外市场需求优化产品性能、完善服务体系，为更多基建项目提供可靠、高效混凝土施工解决方案。
（文/周克增）
