4月26日，由玉柴股份牵头的国家重点研发计划“重型商用车混合动力专用氨内燃机关键技术开发及应用”项目中期会议在江苏常熟召开。项目开发的首台纯氨（单一氨燃料内燃机）样机实现成功点火并稳定运行，标志着项目取得里程碑式进展。
在点火仪式现场，全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新、中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生、中国内燃机工业协会秘书长贾滨、天津大学常务副校长王天友、上海交通大学无锡碳中和动力技术研究院常务副院长林赫、玉柴股份副总经理钟玉伟、玉柴股份总工程师林铁坚等领导和专家，共同见证这一历史性时刻。
此次全球首台大排量混动专用高压直喷纯氨内燃机的成功点火，是玉柴在零碳动力研究的历史性突破。它实现了与高压氨制氢系统协同运行以及预燃室射流点火引燃高压直喷液氨技术的落地与验证。该内燃机集成了蓬顶燃烧室、主动预燃室、液氨缸内高压直喷、低温高效多氮基产物转化的后处理耦合及多氢基燃料协同喷射智能控制等多项关键先进核心技术，热效率与现有重型柴油机最高热效率持平，打造出兼顾全生命周期成本优势与低碳减排需求的全新重型长途商用车零碳动力解决方案，助力传统内燃机向绿色零碳化转型。
在控制器方面，本项目针对性的开发了混合动力专用氨内燃机控制器，填补了玉柴在混合动力专用氨内燃机核心控制软件领域自主化的空白。该款自主控制器搭载高算力多核处理器与大容量存储模块，核心控制逻辑自主可控，可精准调控预燃室点火、氨氢混合气和液氨喷射需求，有效提升了玉柴在零碳内燃机领域的核心竞争力。
本次点火搭载的氨制氢系统，采用了催化裂解高压制氢的技术路线，打破低温与高压条件下氨制氢的高效催化转化技术壁垒。系统搭载新型低温钌基催化剂，在400℃～450℃低温范围内即可实现氨气高效制氢，显著降低设备制氢能耗与高温损耗。
近几年，玉柴在低碳、零碳动力领域深耕不辍，实现了从氢能、氨能到甲醇动力的全链条突破。氢能方面，成功研制国内最大排量燃氢发动机YCK16H，并完成整车示范运营；同时掌握了PEM制氢技术，推出30kW级高效电解槽。氨能领域，交付了中国首台氨双燃料低速机6X52DF-A-1.0，标志着中国船舶动力进入零碳航运赛道。甲醇动力方面，攻克甲醇不易点燃的技术难题，推出国内最大功率的点燃式单一甲醇发动机并获得船级社认证。此外，玉柴还构建了柔性燃料技术平台，为多能源交通提供核心动力支撑。
未来，玉柴将积极响应国家“双碳”战略目标，全面布局零碳动力技术研发，立足新起点高标准，持续深耕动力科技前沿，以自主研发为核心，构建起完整的混合动力专用氨内燃机自主知识产权体系，并将致力于打造氨能应用领域的创新研发能力，与合作伙伴共同构建覆盖全链条的交通运输氨能示范应用生态，引领产业绿色高质量转型，为我国交通运输结构优化与“双碳”战略目标的实现贡献关键力量。
