4月22日上午，伴随着列车鸣笛驶入，湖南省株洲市荷塘区三一智慧钢铁城铁路专用线正式开通运营。这条连接国家铁路干线、年设计吞吐量达600万吨的“钢铁动脉”的投用，标志着荷塘区“钢铁供应链一体化服务枢纽”从蓝图变为现实，为湖南乃至中部地区先进制造业的强链、补链、延链注入了全新动力。此次开通仪式以“铁运通衢·智钢启航”为主题，株洲市委书记曹慧泉，市委副书记、代市长何恩广，三一集团党委书记、三一重工董事长向文波，中国铁路广州局集团株洲北车站党委书记黄礼明、株洲车辆段党委书记凌胜军等领导出席。仪式由株洲市副市长方靖主持，荷塘区委书记罗鹏程、中车株辆公司总经理刘宇等先后致辞，共同展望铁路专用线为区域产业带来的新机遇。仪式现场，嘉宾们共同推杆启动，宣告这条总投资额约6亿元、全长10.41公里（园区一期铺轨5.22公里）的铁路专用线正式融入国家铁路网。
打通“最后一公里”
年省物流成本超亿元
长期以来，大宗原材料物流成本高、效率低是制约制造业高质量发展的痛点之一。三一智慧钢铁城铁路专用线的开通，精准地解决了这一痛点。
该线路自株洲北站引出，直通园区内部，实现了钢材等大宗物资的“门到门”运输。据测算，该线路可为合作企业每吨钢材节约至少30元物流成本，以600万吨的年设计吞吐量计算，每年可为区域制造业节约物流成本超1.8亿元，将极大增强湖南制造业，特别是工程机械、汽车制造、轨道交通等优势产业的成本竞争力。
一体化流程重塑钢铁产业服务生态
与铁路专用线同步发挥效能的，是三一园区内已投入运营的智能化开平中心。该中心一期投资7600万元，配备2条高精度开平产线，可加工1.5-20mm厚度、800Mpa强度的热轧卷板。自去年11月试运行以来，已累计服务20家客户，完成开平量近5000吨，以100%的客户满意度赢得了市场口碑。
“铁路将原材料高效运入，开平中心按需进行卷板开卷，再通过园区企业的各类定制化全配套加工，便捷的公路网络快速分拨至终端工厂。”三一智慧钢铁城负责人介绍，这种“前站后厂”、“前港后仓”的模式，将传统分散的物流、仓储、加工、贸易环节高度集成，构建了一个高效协同的钢铁产业综合服务枢纽。目前，园区已吸引97家产业链企业集聚，供应链金融服务规模突破180亿元。
协同生态赋能区域制造升级
一条铁路线，激活一座产业城。铁路专用线不仅是运输通道，更是产业集聚的“催化剂”。自去年9月起，三一园区已成功举办六期“钢需互联”产业圈层活动，累计吸引超百家供需企业参与，直接促成订单超1亿元，达成合作意向超2亿元。
据悉，下一步，三一智慧钢铁城将继续扩展铁路装卸线、增建高端加工产线，全力打造服务长株潭、辐射湘赣边的高端钢铁加工与供应链服务中心，为株洲高质量发展构筑起更为坚实的产业基石。
