要论压实性能之强劲，在悍马压路机家族中，全液压双驱单钢轮 HC 系列绝对是其中的翘楚。其中的旗舰机型 HC 268i D 更是实力派，可以有效压实厚达 50 cm 的水稳层或稳定土层，最大厚度 60 cm 的混合型土壤基层。
近期，在湖南省怀化市政道路白改黑项目中，旧水泥混凝土板成功破碎并实现就地水泥冷再生的应用中，悍马单钢轮压路机 HC 268i D 助攻维特根 WRC 240i 碎石再生机，拿下 45 cm 厚冷再生层的压实任务，保障了最终的高品质冷再生作业。
工地概况
作为湖南省第五届旅游发展大会配套项目和怀化2025重点市政配套工程，卢林路改造项目需要按时按质完成交付，施工方最终采用就地冷再生方式对原路面进行升级改造。
首先采用挖掘机破碎锤辅以悍马振动破碎压路机 HC 250i VC 对原水泥混凝土路面板进行预破碎。预破碎后的路面再经由悍马 HC 268i D 进行振压，为后续就地破碎作业提供相对平整的工作面基础。
此时，维特根 WRC 240i 将 28 cm 厚的水泥混凝土板块进行就地破碎, 加工为级配合理，均匀，满足冷再生要求的优质材料。
其后 WRC 240i 碎石再生机，将 45 cm 厚的混凝土板破碎材料以及原级配碎石基层材料进行水泥就地冷再生。再由悍马 HC 268i D 全液压双驱单钢轮压路机作为压实主力，轻松拿捏 45 cm 厚度的材料，也为冷再生层最终实现高品质奠定坚实的基础。
强悍实力实现大厚度压实
悍马 HC 268i D 搭载大功率发动机，在面对大厚度压实等复杂工况时可以保障具备充足的压实动能，3点铰接机构同时保证了设备优异的转向和行走性能，使其在坑洼不平的路面压实时保持出色的施工稳定性。
更关键的是，HC 268i D 用于进行压实作业的前驱部分重量占整个机器的 65%，前后桥质量比接近 2:1。通俗来讲，也就是前驱重量占比越高，整个设备用于实际压实作业的有效部分就越高。这正是 HC 268i D 无惧大厚度压实任务的底气之一。
此外，HC 268i D不仅有劲，还有着“智慧头脑”—— Hammtronic 智能压实操控系统，可以精准预设压实速度，还可以在压实过程中实现柔性启停，加上自动振动、压实定速巡航等智能化功能可以让压实更加均匀，大幅降低机手操作劳动强度，减少因人为操控带来的施工品质下降和安全隐患。
更重要的是，Hammtronic 智能压实操控系统实现了发动机负载智能管理，可以达到压实和燃油消耗的理想平衡状态，节省燃油成本，真正为工地实现降本增效。
小维有话说
通过理想的前后桥重量分配，悍马 HC 268i D 实现了机身重量的优化。实现同等压实性能的情况下，机身重量越小，设备运行时的油耗水平就能越低，心动不如行动！
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