8月1日，由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”在深汕铁路4标顺利始发，标志工程进入攻坚阶段。
据悉，新建深汕铁路工程SSSG-4标坪山东隧道西区盾构段隧道全长3851米，最大埋深达62.5米，为单洞双线隧道。其中，西区盾构段穿越地层以弱风化花岗岩等为主，花岗岩局部岩石抗压强度高达120兆帕。
此次始发的“坪山东3号”盾构机开挖直径达14.34米，整机总长约121米，总重量约3678吨。在盾构施工过程中，将面临长距离、大断面岩层掘进挑战，此外，盾构机还需要下穿珠江东岸花园、坪山河、侧穿厦深大桥等多处风险源，且全线并行厦深铁路，与其最近距离仅8.6米，施工难度大，对地表沉降控制和盾构姿态提出较高要求。
深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区向东辐射及深汕合作区“五铁五高”外联交通的关键一环。项目建成后，将强化大湾区与长三角、海西经济带的高速联系，实现深圳至深汕合作区的高频便捷连接，对推动深汕合作区融入大湾区、实现深汕一体化发展具有重要战略意义。
