随着交通事业的高速发展，人们对行车舒适度的要求越来越高，早期修建的一些水泥路已经出现了一定程度的损害，已经满足不了出行中对安全与舒适的需求，需要进行“白改黑”的路段逐渐增多。
而把水泥混凝土板块变为水泥稳定碎石基层不失为一种高效经济而环保的方案，这就为 WRC 240i 提供了很好的用武之地。
农村公路的升级改造，多碎石基层的再生与稳定，新建路面基层的就地取材与再生利用，这些都进一步增加了碎石再生机的应用潜力。（点击了解新机型的更多信息）
到底 WRC 240i 在实际应用中效果如何呢？小维现在就带您深入 WRC 240i 碎石再生机的首秀现场，了解湖南S223水泥混凝土路面破碎再生项目的实际效果。
数说工地
位置：湖南省益阳市S223赫山段
路面结构：30 cm 厚水泥混凝土面层
混凝土标号：C40（回弹值约为52，混凝土强度≥42MPa）
混凝土板尺寸：长 4.5 m×宽 4.25 m
核心设备：WRC 240i 碎石再生机
施工速度：3-4 m/分钟
施工工艺过程
首先使用液压锤对旧水泥混凝土路面板进行预破碎，为后续 WRC 240i 碎石再生机提供附着力并提高破碎效率。
预破后的作业面及时使用一台单钢轮振动压路机静压和振压一遍，以保证后续破碎深度的稳定性。
随后，WRC 240i 碎石再生机对已预破的作业面进行混凝土块就地破碎施工，本次破碎作业的宽度为 2320 mm，厚度为 30 cm。
施工细节
通过驾驶舱内摄像系统画面，实时观察进料口处堆料高度，可手动调节进料门开度，以便混凝土块顺利进入到破碎仓。
铣刨拌和罩壳后部装配有可更换式的筛网，根据所需材料的最大粒径来选取，本次施工分别采用了 85 mm和 65 mm 两种尺寸的筛网进行施工。
铣刨拌和罩壳内部装配了两道破碎梁，可变破碎梁和固定破碎梁。通过改变可变破碎梁和刀头之间的间距，结合固定破碎梁的作用，从而获得所期望的破碎材料粒径。
通过调节皮带轮位置和选择不同的发动机转速，WRC 240i 碎石再生机可实现9种铣刨鼓转速，针对不同的工况来选择铣刨鼓转速，从而达到理想的破碎效果。
混凝土块经 WRC 240i 破碎加工后成为级配合理，完全符合再生要求的材料
本次施工采用最低转速的皮带轮组合，并分别选择三档发动机转速，实现三种不同的铣刨鼓转速。
同时配合不同的行进速度，用于对施工速度、骨料立体分布以及级配情况等结果进行综合比选，以确定最佳的破碎效果组合。
点击图片了解 WRC 240i 在“白改黑”应用中的优势
小维有话说
篇幅有限，关于 WRC 240i 这一新机型应用，小维将在后续文章为维粉们带来更多应用现场的跟踪报道，还请持续关注“维特根中国”公众号。
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