说到电动起重机，很多人下意识是能省多少油？省的油钱多久能补回增加的购机成本。但对张杰这样的电车老玩家来说，却有着更深的思考。今年，重庆万腾添置了第二台SAC1300C8PHEV混动全地面起重机，相对同级别的燃油车，价格要贵出不少，旁人看来毫无疑问是个“不划算的产品”，但张杰眼里却是个香饽饽，在试驾活动中，张杰大方地跟同行分享他的用车感受：“对我们干经营的来说，首先是怎么多接活，不让车闲着，要车转起来，油费不是最首要的。”
“首先是绿牌，我特地去问过相关负责人，我那台130能不能进（重庆）市区，他说你白天都可以来解放碑，这就是政策优势，你想想这个绿牌的优势有多大，别人去不了你能去，这是多大的机会收益。”“其次就是安静，安静其实很重要的，你想晚上12点吊车作业那声音嗡嗡嗡的得多大，很影响大家休息，换成我们自己也受不了噻，电车基本就没这个问题了。我这么跟你讲，我那台130，工人在80多米高装线塔（山地环境），工人在上面喊驾驶员能够听到，燃油车你必须要对讲机。”“再就是动力，电机的输出一是比油车强，一个是稳定，比如你吊5吨和10吨，燃油发动机负载重了，动力可能会有变化，你作业效率不会一直那么高，但是电机没有这个问题。我那个130就更不要讲了，两套动力，爬坡比油车要强很多也快更多，油耗也确实更少，一公里只要3块5到到4块。”“我的理念，不是看这个车多便宜，而是它的价值和品质，怎么能增加我的业务优势。所以我愿意多花些钱去买台电车。”
对此，广西恒庆机械的宁新庆宁总也作出了同样的回应。宁总前后购买了10余台三一插电式起重机，后又购买了三一50吨混动起重机，从最开始的推广难到现在车不够用，宁总分享说：“确实不是所有工地都愿意同意去做接电，但还是有机会的，很多大型项目现在有节能减排的要求，同时甲方也有成本压力，你能帮他节省油费降低成本，他们是愿意的，关键是怎么沟通。现在我几个固定的合作单位，都主动提出要电车入场，他们安排电工，他们电工是固定的，接下电才多少成本？一台车一个月烧油是多少成本？这个账很容易算。”
广西恒庆机械设备租赁有限公司总经理 宁新庆“不是说我单台车能多赚多少钱，而是我赢得了客户，获得了更多机会，这是共赢，我们传统经营思路要转变。”张杰认为，STC500C5BEV特别适合市内连续施工尤其是夜间施工、固定厂房、石化检修等施工场景。两位资深的电车用户毫无保留地将用自己的经历和想法分享给大家。各位吊友，你们是否赞同，您认为电动化接下来是否会在起重机快速推进呢？
