在国家全力推进绿色矿山建设的浪潮中，新能源矿车成为大型露天煤矿和金属矿山的“新宠”。但行业发展并非一帆风顺，纯电车型重载上坡续航不足、增程混动车型功率短板等问题，如同拦路虎，严重阻碍矿山作业效率。面对这些困境，长城重工重磅推出GT150H大增程混动宽体车，以硬核实力打破行业瓶颈，重新定义矿山运输！
黄金动力组合，告别续航焦虑
新能源矿车在大型露天煤矿或金属矿的应用中面临两大核心痛点：第一，纯电车型在长距离重载上坡的工况下，电量消耗极快，需要频繁补电；第二，市场上一些混动车型普遍存在增程器功率不足的问题。当面对8%以上的大坡度工况时，小功率增程器难以满足能耗需求，导致车辆“供电不足”，不得不停车怠速充电。
面对行业困境，长城重工GT150H给出了完美解决方案！额定载重90吨，搭载400kW大功率增程器，发电能力比竞品高33%，配合800kW驱动电机与117kWh电池电量的黄金组合，在重载上坡工况下，全程无需停车充电，彻底告别续航焦虑！
多重防护，守护矿山作业生命线
安全是矿山生产的重中之重，GT150H从研发设计之初就将安全理念贯彻到底，以多重防护为矿山作业保驾护航。
在举升系统上，采用双缸中举+大排量举升泵，货箱举升更平稳，大大降低侧翻风险，同时实现更大举升力与更快举升速度，作业效率直线提升。
转向系统方面，GT150H在全液压转向基础上增加了应急转向。全液压转向可以使车辆的操控更轻松，在面对突发状况时能更从容应对，而应急转向使得整车即便意外失去动力也能实现紧急避险，进一步提高了安全系数。
在制动系统方面，这台混动版GT150H跟纯电车一样具有电制动功能。目前行业内多采用四档缓行手柄调节电制动的制动力。但是四档调节存在档位间隔，面对复杂多变的路况，有时会出现制动力匹配不一致的情况。GT150H额外配备了一个无级缓行手柄，可实现制动力的连续、精准调节，让车速控制更加线性顺滑，大幅减少人为干预，在提升驾驶便捷性的同时，为车辆下坡行驶提供更可靠的安全保障。
顶尖配置，铸就矿山运输“钢铁侠”
可靠品质，是长城的基因，在GT150H的每一处细节都体现得淋漓尽致。
车架采用与刚性矿卡结构相似的封闭箱型焊接车架，16+16mm加厚双层板，按超载50%设计校核，经CAE仿真测试，寿命超8年，行业顶尖水平实至名归。
前、后油气悬架缸径为行业最大，出色的缓冲减震性能，不仅延长车架寿命，还避免频繁更换板簧，设备出勤率大幅提高。
大吨位电动化专用车桥更是实力担当，前后桥承载能力比竞品高1-3吨。530大主减反拖扭矩大，一体式铸造桥壳耐冲击，承载能力拉满。
货箱全面板采用高强度、高硬度NM400材质，板厚10~16mm的矩形车厢，配合高强度车架和车桥，标配货厢平装50m³、堆装60m³，为行业最大货箱容量，运输效率直接起飞！
长城重工GT150H增程式混动宽体车，是专为重载上坡工况打造的旗舰产品。400kW大功率增程器与800kW驱动电机的黄金组合，不仅是数据上的突破，更是对连续高效作业的庄严承诺。选择GT150H，就是选择永不中断的生产力，选择矿山运输的未来！
