【2025年6月20日，汉堡】6月15日至18日，2025年UITP世界公共交通峰会于德国汉堡盛大启幕，曼恩商用车携诸多公共交通与巴士产品亮相展会，全面展现了其面向当下与未来的城市交通创新图景。其中，配备全新曼恩电池组的Lion’s City E迎来全球首秀。
曼恩商用车客车产品营销负责人Heinz Kiess表示：“汉堡对我们意义非凡——2019年底，我们在此完成了首批曼恩Lion’s City E巴士的交付，开启了电动巴士的成功历程。如今，欧洲已有超过2500辆曼恩电动巴士投入运营，累计零排放行驶里程超1亿公里。仅2025年第一季度，电动巴士销量即达283辆，占曼恩在欧洲城市巴士销量的50%以上。”
曼恩正与客户协同推进纯电城市巴士的持续研发。2025款Lion’s City E将迎来一次重要产品升级，核心亮点是搭载曼恩纽伦堡工厂自主生产的新一代锂离子电池技术（NMC），这将为运营商、驾驶员及乘客带来拥有更高效率、安全性与灵活性的出行体验。配备全新曼恩电池组的Lion’s City E于此次峰会上迎来全球首秀，并计划于2025年第四季度正式启动量产。
该款Lion’s City 10 E电动客车车长10.5米，设有双车门、智能驾驶辅助系统及四组电池组，装机容量达356千瓦时。作为高峰时段的运力补充及市中心穿梭巴士，这款紧凑型巴士可充分发挥优势：其27个座位及54人站立空间使其载客量与许多 12 米巴士相当，但占用道路空间更小，机动性更强。该车型适用于日续航需求高达380公里的场景，通过扩展至 90%的放电深度，单次充电即可满足长距离运营。
新一代电池技术亦为运力提升提供支持——该电池组效率更高、重量更轻，兼具更高能量密度与优化放电深度。因此，即便续航里程不变甚至提升，该城市巴士所需电池组数量仍可减少，从而为乘客腾出更多空间。新一代电池不仅效率更高，安全性亦显著提升。曼恩电池采用专为商用车优化的 NMC（镍锰钴）电芯化学体系，电池管理系统（BMS）在运行中持续监控电芯状态，遇突发情况时BMS将立即切断电池与车辆其他系统的连接（高压紧急关闭），并通过智能温控系统始终将电芯维持在最佳温度区间。此外，其可持续性同样令人瞩目：电池使用寿命长达14年，总行驶里程可达100万公里，且高达96%的部件可回收利用。
自今年4月起，曼恩纽伦堡工厂已全面启动该电池系统的量产工作，未来将陆续搭载于所有电动巴士及卡车。得益于模块化电池设计，客户可继续根据自身需求定制Lion’s City 12 E及18 E的电池容量：2025款初期，12米单体巴士将提供四组或五组电池配置（容量356或445千瓦时），铰接巴士则提供六组或七组配置（534或623千瓦时）；未来还将新增六组（12米车型）及八组（18米车型）配置以扩展选择范围。曼恩商用车客车销售与产品负责人Robert Katzer强调：“曼恩的所有举措均始终围绕客户需求，我们致力于提供更贴合其需求的车型。今年，我们通过新一代曼恩电池迈出下一步，进一步优化车辆设计，这将对TCO总拥车成本、安全性及可持续性产生显著积极影响。”
通过电动巴士的升级，曼恩持续践行对公共交通可持续解决方案的承诺。此外，曼恩还依托专业的电动出行专家团队，为客户提供向电动化转型的全方位咨询服务，旨在以最小投入确保运营商成功迈向电动出行。即便完成电动化转型，曼恩专家仍将通过专业知识与数字工具持续为客户提供支持。
自动化是此次曼恩亮相峰会的又一核心焦点：其多年来持续深耕无人驾驶巴士领域，计划于 2030年推出全自动化车型。曼恩商用车客车产品战略负责人Michael Roth表示：“无人驾驶巴士可助力解决司机短缺问题，并进一步优化城市、城市群及农村地区的交通连接。”为积累实践经验并整合创新技术，曼恩聚焦与技术领先企业的合作及试点项目，其中包括旨在实现电动巴士自动化并进行真实路测的MINGA研究项目，以及致力于打造搭载自动化车辆的智能交通系统的BeIntelli项目。
曼恩正积极推动公共交通从传统运载工具向城市智慧节点的转型，通过深度整合车辆研发、电池技术与全生命周期服务能力，曼恩将持续为欧洲乃至全球公共交通运营商提供从车辆研发、电池技术到全生命周期服务的一体化解决方案。
