2004年 南京藤野董事长拜访德国格鲁夫工厂
深耕吊装行业48年，南京藤野董事长葛礼平先生的 “起家密码” 是一台格鲁夫（Grove）220吨吊车。“没有它，就没有南京藤野的今天” ，葛总坦言。
2004年的南京吊装市场，大吨位设备稀缺。葛总瞄准高端需求，引入南京首台格鲁夫220吨全路面汽车吊——这相当于当时南京新街口20套黄金地段门面房的总价。
南京藤野建设工程有限公司正门
“当时买了格鲁夫220吨全路面起重机之后，行情比较好，每天都有2万的营收，台班排的很紧凑，两年就收回了成本。” 他笑着回忆，2004年格鲁夫GMK6220-L配备的72米起重臂在国内可以说是 “稀缺配置”，同期多数进口设备臂长不足60米，“宝钢、扬子石化等客户指定要用格鲁夫的车，因为只有我们能完成60米高空13吨配重的吊装任务。”
葛总和格鲁夫GMK6300
2019 年，葛总再次购入格鲁夫GMK6300，一辆300吨的全路面汽车吊。“ 70 岁生日时，我给自己选了一份‘能赚钱的礼物’。这台车虽贵，但客户认可度高、故障率低，是陪伴企业长远发展的伙伴。”
格鲁夫GMK6220-L在南京中船绿洲吊装
在南京藤野公司厂区，格鲁夫GMK6220-L吊车仍在化工园区高效运转，葛总笑着透露：” 220吨的格鲁夫汽车吊，我已经用20年以上了，设备故障率低，这台车你别看时间这么长了，像个老爷爷了，一年出勤120-130个台班，还能给我继续挣钱。”
格鲁夫GMK6300在扬子石化乙二醇项目吊装
凭借格鲁夫出色的吊装性能，南京藤野获得宝钢、扬子石化等客户的持续认可，“懂车的人都喜欢用格鲁夫，这个车很少出毛病，所以我们的车一来就没停过，客户点名预约要用格鲁夫的吊车”。
谈及现在吊装行业的激烈竞争，葛总保持客观：“国产设备这几年进步很快，性价比优势明显。但在超大型吊装、复杂工况作业等领域，格鲁夫这样的国际品牌仍有技术积累优势。我们的设备选择，也是基于客户对零故障施工的需求。”
在南京藤野的停车场，220吨与300吨的格鲁夫吊车并肩停放，车身 “GROVE” 标识清晰如初，20余年时光让彼此的合作信赖愈发深厚。
220吨吊车累计作业超 30000小时，至今仍是石化项目 “主力选手”，“一年能干 一百二三十个台班”。300吨吊车在杨子石化、宝钢、南化等工地高频出勤，成为客户指定的 “复杂工况解决方案”，“人家喜欢用300吨，好用，而且不坏”。
格鲁夫GMK6300在高铁桥墩减震器吊装
“吊装这行，设备好不好，市场和客户最清楚。” 葛总坦言，从格鲁夫GMK6220-L到格鲁夫GMK6300，变的是设备型号，不变的是创造价值的信任。当一台吊车以 20年耐用性持续赋能企业发展，当一个品牌用高保值率与稳定性能筑牢合作根基，这种跨越时光的彼此成就，本身就是吊装行业难得的共赢传奇。
格鲁夫（Grove）创立于 1947 年，是全球移动式液压起重机的领先生产商和移动式起重机品牌。近一个世纪以来，Grove 提供了一流的性能和开创性技术，推出了一系列起重机产品，包括越野、全地形、车载、军用、工业和伸缩臂履带式起重机。Grove 采用起重行业中最严格的测试流程，在业内赢得了质量和可靠性无与伦比的美誉。
