铁建重工钻爆法隧道装备产业,种类齐全,打造了全工序智能成套装备。从凿岩台车、湿喷台车到锚杆台车、拱架台车,每一台设备的出厂,都要经过调试合格后发货。
本期《身边的奋斗者》,我们探访特种装备总厂调试发货班,看看他们在调试中如何“玩转”机械,把守产品性能质量关。
轻衣薄裳,冷热适中,又到了晚春立夏更迭的好时节。
早班会上,特种装备总厂调试发货班班长黎瑶利索地布置着发货工作。“高志、王哲学负责救援钻机,周欢、安国鹏负责锚杆台车,周立文、陈曦负责三臂凿岩台车……”黎瑶逐个点名、逐项编排,拿起班前会记录本,工整地写下全天任务安排情况。
“昨天下午收到3台新机的发货任务,便立即组织了报检和发货评审工作。”黎瑶说,班组主要负责特种装备总厂产品调试、入库、发货工作,坚持把保供放在第一位,人员和工序部署都会优先发货环节。
打孔测试前的检查
散会后,大家各赴工位,开启奔忙的一天。
在铁建重工长沙第二产业园,从厂房A5南侧产品发货区,到厂区东侧室外调试坪,一段长300米的路程,黎瑶每天都要来往数十趟。因为长年从事户外调试工作,风吹日晒,皮肤晒成了黝黑色。
三伏天酷热,三九天严寒,在寒来暑往中,调试发货班把守产品交付的最后一道关卡。“这段时间,干活不会冒汗,也不怕冻手。”黎瑶说,每年的初夏和初秋,是班组最爱的两个时节。
片刻,周欢驾驶着一台锚杆台车,从调试坪来到产品发货区,这是一台即将运往湖北工地的MT141型锚杆台车。车辆停稳后,周欢走出驾驶室,与安国鹏一起分工协作。
周欢摇动卷盘,安国鹏推送电缆,一会儿功夫,他们便把电缆包起,罩上蓝色防雨布,进入下一个打包工序。
打包是个技巧活儿,周欢、安国鹏翻上跳下,扯起气泡防锈膜、拉伸膜、胶带纸,就像包粽子一样,美观还得严实。“遇到出口海外的产品,由于长距离海运,还要喷蜡、喷清漆,做防潮防锈处理。”周欢说。
特种装备生产线
一旁的配件发运区,物料员肖军、冯湘平对着发货清单,忙着领料、打包、清点,一一核对配件型号、数量。台车配件繁多,主要有钻杆、接头、连接套等,肖军、冯湘平的目标就是确保忙而不乱、忙不出错。
“过去这是常出错的环节,时有漏发、错发配件,带来一系列麻烦的后续工作。”黎瑶说,班组优化作业流程,每台车的发货物料固定两人专责,一人负责清点、确定,一人负责复检,最后由质量部门专检,通过三道环节把关,确保物料发货整齐、准确。
对于调试发货班来说,发货任务紧急且优先,但在工作量上,发货占了小头,调试才是大头。高志测算,打包发货只占班组10%左右工时,新机调试独占80%的工作量。
凿岩台车调试作业
来到户外调试坪,新研制的拱锚台车、凿岩台车、湿喷台车等产品,正在进行出厂前的试练,就像做一次全科“体检”,检测出潜在的问题。
这几天,付昔平、刘柳新和刘博、杨朝阳分值白晚班,他们要在3天内完成拱锚台车的调试工作。拱锚台车是一款新机型,集合拱架台车和锚杆台车功能,具备单机完成拱架拾取、拱架运输、立拱作业、锚杆孔施工、欠挖处理等工序能力。
“除了调试打锚杆、钻杆,还要调试抓、立拱架作业。”付昔平说,新机型的调试会更复杂些。
说话间,付昔平一个翻身,钻进了台车底盘下,刘柳新立即来到驾驶室,他们协作调试中臂臂架的速度和压力。只见,付昔平拿起扳手拆下调节螺栓帽,再伸手用内六角扳手调阀,接上压力表查看压力。由于控制中臂臂架的多路阀组所在区域空间狭窄,付昔平操作起来比较耗时费力。
多路阀组压力调节
“拱架中臂向上举90度。”付昔平用对讲机呼叫。
刘柳新随即操作臂架抬起,向上移到极限位置。几轮调试下来,压力表显示150帕,中臂大臂举升压力合格。
针对调试中出现的问题,班组都会逐条记录,列出问题清单,一项项整改和关闭。如臂架多路阀组区域操作空间太小,关节压力不好调,会联络研发设计部门改进后续机型;变速箱漏油的问题,则通知配套厂家前来处理。
“要充分调校每一台设备,把发现的问题都在厂内解决了。”黎瑶说,班组是设备出厂前的试用者和检验者,不让产品带着问题出厂。
调试完成的新机
长年值守调试发运环节,班组已经明晰了调试问题的几类来源,并形成了相应的解决方案。
“首先是产品装配环节的问题,调试中发现电气、液压装配错误,以前一个月多则十几条、二十几条。”黎瑶说,班组每月统计,在内部追溯考核,现在每月控制在4条左右。针对设计环节和配件的问题,则反馈给设计部门和供应商整改提升。
“班组发货任务紧急,调试任务繁多,要善于沟通协调,会排故、会操作,综合技能要全面。”细数着班组的职业素养,黎瑶说,班组成员多能多艺,“给用户交付合格产品,是责任,更是情怀。”