近日，在云南省保山市大瑞铁路高黎贡山隧道施工现场，山推E3H-040混凝土搅拌站顺利完成安装调试即将应用到隧道建设之中。这是继国内首座铁路隧道井下拌合站——山推建友E5R-180混凝土搅拌站之后的又一力作，它将与E5R-180一道为项目建设提供混凝土支撑。
此次新建成的混凝土搅拌站充分考虑隧道内的整体环境和施工条件，克服运输空间小、安装空间小等困难，选取了便于灵活施工、安装便捷的E3H-040混凝土搅拌站，能实现井上与井下混凝土的同步供应，有效解决了混凝土运输瓶颈问题，大大提高了地下作业的施工效率，为高黎贡山隧道早日贯通筑牢了坚实基础。
E3H-040混凝土搅拌站,占地面积小,集装箱模块,便于转场,操作维护方便。采用提升斗上料、双绳提升,且增加反卷时间保护和上工作限位自检测功能，安全性更高。粉料计量采用压式秤结构,计量精度高于标准50%，物料配比更加精准；核心部件搅拌主机采用“工程王者”搅拌主机，搅拌匀质性更好，更加符合桥隧建设应用需求，必将让项目建设如虎添翼。
据悉，高黎贡山隧道是大瑞铁路保山至瑞丽段（保瑞段）的重要组成部分，是中国首次穿越横断山脉的超级工程，也是大瑞铁路的控制性工程。隧道修通后穿山通过时间预计只要15分钟，将大大缩短大理到瑞丽的行车时间，为当地人民出行提供了便利，同时也有助于加强中国与东南亚、中东等地区的贸易往来，促进西部地区经济发展。
