12月11日下午3时，粤港澳大湾区互联互通再添“关键一横”，黄茅海跨海通道正式通车试运营。此前，柳工欧维姆公司为该项目提供了国内领先的OVM电涡流TMD（调谐质量阻尼器）、锚具等产品，并承担了高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥的斜拉索安装施工工作。
在大桥拉索安装施工时，塔端入索难、梁端入索空间窄等难题及台风季风频发、工期紧张等不利因素，为柳工欧维姆公司施工团队带来了巨大挑战。柳工欧维姆公司施工团队迎难而上，优化方案，科学制定月周施工计划，针对超长超重斜拉索及辅助索安装困难的特点，塔端挂索采用卷扬机提升系统，塔端牵引采用“软牵引+硬牵引”结合方式。面对软牵引部分的长度超长的新问题，施工团队使用“快速千斤顶+自动工具锚”的快速软牵引工艺，提速提质，确保了大桥的如期合龙和顺利通车。
高栏港大桥全长1416米，主跨700米，是黄茅海跨海通道的关键节点之一。桥梁设计采用了双塔双索面斜拉桥结构，主塔高度达256米。柳工欧维姆公司负责其东塔斜拉索的安装施工，共23对斜拉索，索重1300多吨。
黄茅海大桥采用三塔双索面斜拉桥结构，主塔高度达265米，柳工欧维姆公司负责其中西塔斜拉索、辅助索、弹性索的安装施工。中西塔的拉索施工全程均在没有塔吊、大型汽吊等不利条件下完成，是跨海通道3个标段中施工难度最大、索重最大的。
从港珠澳大桥到深中通道，从南沙大桥到虎门大桥，从高栏港大桥到黄茅海大桥，柳工欧维姆公司持续发力，为粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽不断贡献力量。
