12月10日
中铁装备研制的
“中铁1448号”泥水平衡盾构机
顺利通过韩国承包商的验收并下线
这台盾构机将用于
韩国江陵—猪津铁路1标段项目的建设
它是中国自主研发并出口至韩国
最大直径泥水平衡盾构机
项目概况
江陵—猪津铁路1标段项目，坐落于韩国江原道江陵市，西濒日本海、东临东海，全线穿越沿海低地及太白山脉，此标段隧道总长2869米，以0.17%的坡度持续上坡，需穿越片麻岩、风化土、风化岩、软岩等多种复杂地质层，其中始发组装场地条件极其受限，岩石最高强度达150兆帕，设计与施工均面临极大挑战。
设备介绍
针对这一项目的特殊地质条件，技术团队采用了模块化设计，配备了全新的泥水平衡系统，能够在软硬交错的地质条件下实现稳定、高效的掘进。该设备开挖直径达8.98米，机身长约76米，总重量约为1250吨。同时，先进的智能控制系统使得盾构机能够自动化操作并精准控制，从而显著提升了施工效率和安全性。
江陵—猪津铁路项目为连接江陵和猪津两大城市的韩国东海沿岸北部线铁路的重要组成部分，全长110.6千米，共分为9个标段进行分阶段建设，“中铁1448号”将被投入到最先动工且施工条件最为复杂的第一标段。由于线路老化，东海沿岸北部线铁路自1976年后便已停止使用，“中铁1448号”的顺利下线，寓意着尘封40多年的韩国东海岸北部线铁路重启进入倒计时。
