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海面上的极光绿,中联重科搅拌站助力厦门跨岛发展“新动脉”

2024-10-25 09:22:26
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近日,中联重科2条HZS180R海上平台搅拌站生产线成功交付中交一公局,将为厦门第三东通道建设提供优质混凝土。

厦门第三东通道为国家重大战略工程,是福建省有史以来单体项目投资最高的公路工程项目。对标港珠澳大桥设计,是厦门至金门通桥的先期工程,项目建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道,将进一步完善厦门跨海通道布局。作为厦金大桥的核心工程,将为促进两岸融合发展,建设对外开放、协作发展、全面繁荣的海峡西岸经济区提供有力的交通保障。

此次中联重科搅拌站服务的是整个项目技术难度最复杂、关注程度最高的A1标段。其中的刘五店航道桥为福建省内最大跨径桥梁,也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。离岸施工建设难度大、结构耐久性要求高,因此,如何降低强风、海水侵蚀等自然环境影响,提升作业效率成为搅拌站建设重点。

中联重科设计工程师充分考虑海上安装、施工特殊工况,融合海上固定平台及钢管桩结构进行定制化设计,确保设备安全并控制成本。海面风大,高空作业安装封装外板困难,故选择集装箱式搅拌主楼,安装更快捷。骨料料场采用全封闭防风结构,拆装式大容量钢仓搭配自动上料系统,可自动转运、输送及储存,既满足大方量混凝土集中浇注使用要求,又减少安装难度,安装时间较焊接式缩短50%。使用槽型皮带上料,既可保证输送效率,又可以减小设备占地空间。粉料仓选用拆装式,叠加防腐油漆,通过揽风绳二次加固,多种匠心设计充分保障安全、稳定生产。

客户所选用的HZS180R集装箱搅拌站,整机采用模块化设计,模块内部管线厂内预装,模块间管线采用快速接头连接,安装容易、速度快。每层模块在地面组装后整体吊装,无室外高空作业,安全性高,集装箱式外封满足抗台风要求。

现场安装方面,中联重科已经积累了丰富的经验。从码头拼接、陆地转运、吊装转运、拖船运输,到平台安装,每个步骤制定了切实可行的工艺流程方案。“对比首个海上平台站,我们从实践中提炼经验,根据技术文件,与工艺部门、现场项目经理详细制定每一道工序的吊安装步骤,现场严格安装计划进行,赢得了客户的高度好评。”中联重科搅拌站安装现场负责人介绍道。

中联重科搅拌站紧跟行业应用场景需求,不断创新研发,不仅在高铁、公路等传统施工场景保持优势,同时还解锁了水工、核电、海上平台、UHPC等施工场景,成为水工项目、核电项目、海上施工项目等客户信赖的选择。未来,中联重科将继续以创新驱动产品升级,为国内外工程建设贡献力量。

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