尽管有消息称，中国这一全球最大的混凝土机械市场，复苏企稳的时间可能会再度推迟，但作为行业王牌的普茨迈斯特（俗称“大象”），似乎并未感到多少压力。凭借自身一流的创新血统及对发展战略的适时调整，大象一扫几年前金融危机带来的阴霾，稳步踏入了发展的上升通道。
4月19日上午，正值三一并购大象一周年之际，在第30届德国宝马展的大象展区，记者专访了普茨迈斯特市场总监迈克·沃顿。他表示，本次宝马展，大象拿出了历史最大的参展面积以及数量最多的展品，并将主题定为‘Feel the elephant’，就是想让大家再次感受大象的创新活力，感受大象的雄心勃勃。在2012年销售大幅上升的基础上，2013年，大象销售也将好于去年，上升势头明朗。
推出世界最轻38米泵车
创新基因铸就增长信心
2007年，行业“隐形冠军”——普茨迈斯特在创办49年之后，其销售额一举达到了10.9亿欧元，达到历史最好水平。但随着金融危机的影响，2008年，2009年连续两年，大象业绩遭遇了下滑。
作为一名“长跑运动员”，大象的优势并不在于速度，而在于不断创新积蓄的韧劲与耐力。从2010年开始，大象通过调整，迅速步入上升通道，据公开数据显示，当年即实现销售收入5.5亿欧元；2012年，大象销售收入迅速攀升，并收购了欧洲第三大混凝土搅拌车和特种搅拌设备生产商Intermix，产品线得以延伸，如虎添翼。
迈克·沃顿在大象已履职多年，作为市场总监，宝马展上，他几乎把所有的时间都花在了与客户的交流上。他告诉记者，今年一季度大象的销售形势非常良好，借宝马展之机，我们就是想让客户零距离感受大象的创新活力，让他们对大象更有信心。
此次宝马展，大象一举拿出了5000平米、50台设备的参展规模，创造了历次参展之最。相比3年之前第29届宝马展，其规模几乎翻了一倍。
据迈克·沃顿介绍，此次大象展品涵盖了泵车、拖泵、搅拌泵车、布料杆、远距离输送带等各类装备。同时，大象还推出了支腿控制系统、泵车全新控制器等全新技术，而38米世界最轻泵车，则是本次展会上最耀眼的明星。
据悉，大象全新推出的3轴38米泵车采用了多项轻量化技术，整车质量小于25吨，为世界最轻的38米泵车，相比竞争伙伴同类型泵车，动辄26吨以上的体量，优势十分明显。据现场的技术讲解员介绍，该款产品研发周期为12个月，主要针对欧洲与土耳其市场，由于重量轻，不但节省了燃料，而且适用的场地也更多了。
在38米泵车旁，很多客户围拢观摩，细细查阅技术参数。一位客户不无感慨：“大象就是大象，它总是能不断改进，创造出客户真正需要的产品。我对大象的未来，更有信心了。”
与三一技术合作将继续深化
将加强服务及成本控制
谈及与三一的合作前景，迈克·沃顿信心满满。他强调，如果说三一C8泵车及A8“砂浆大师”的推出，是双方技术合作的小试牛刀，那么今年，大象与三一还将继续深化技术合作，实现更多的双赢。
作为一名资深管理者，大象埃尔西塔工厂负责人维克多抱有同样的观点。他说，尽管双方的合作刚刚起步，但目前已经有一批三一研发人员常驻大象学习，此外，大象也派驻了高级技术人员前往中国，帮助三一提升生产工艺与产品品质。未来的合作成果，更值得期待。
其实，三一并购大象后，由于保持了大象品牌的独立，无论是生产还是运营，整个普茨迈斯特似乎并未改变太多。对此，维克多坦言：“从生产和本地员工的角度来看，并购并未带来什么变化。如果要说变化，我觉得唯一的变化就是，我们知道了，大象背后有了三一这样一个大靠山。”
品牌定位各有侧重，三一与大象之间可供借鉴的地方也有很多。“在产品的成本控制上，普茨迈斯特就可以借助三一资源，以打造更强的竞争力。”
同时，迈克·沃顿表示，2013年，除了让客户更加信赖大象的产品外，大象还将在信息咨询、配件供应、操作手培训方面，为客户提供全面支持，并达到更高的客户忠诚度。
其实，大象一直将“服务”作为公司经营宗旨，虽然仅有3000名员工左右，但作为一家经营半个多世纪的王牌企业，却为世界各大工程建设提供了大量高品质的产品与服务。
值得一提的是，在举世瞩目的迪拜塔建设中，大象就为其提供了整套混凝土施工解决方案，其高效的服务保证了这一世界第一高楼的顺利完工。同时，在这一工程中，大象提供的混凝土设备也史无前例地把混凝土垂直泵上了606米高的地方，创造了新的世界纪录。
