历时二十载，中联重科混凝土机械公司已发展成为全球混凝土机械装备制造领军企业，旗下产品遍布世界各地，创新技术引领行业发展，缔造了世界泵车发展史上的传奇。
而今，在激烈的竞争环境下，中联重科混凝土机械公司凭借优秀的研发团队及其深厚的研发经验，创造出一系列新型业内领先技术：多节臂技术、减震技术、超高泵送技术、碳纤维系列泵车及其关键技术。与此同时，先后完成国家重大科研课题16项；获得国家科技进步奖1项；部省级科技奖、中国标准创新贡献奖、技术等奖项若干。2010年，“超高压泵送成套设备及施工技术”获年度机械工业科技进步一等奖；2012年“碳纤维复合材料臂架系列泵车（含80米）及其关键技术”通过湖南省科技厅科技成果鉴定，填补了行业技术空白，引领全球混凝土机械行业的产品创新与技术进步。
混凝土机械公司的飞速发展，离不开一次跨国界的并购——2008年，中联重科收购原排名混凝土机械制造世界第三的意大利CIFA公司，成立了混凝土机械国际管理公司，搭建了全球协同的研发平台，通过融合创新，在传统钢臂架泵车制造领域，研发推出了一系列高端混凝土泵车。
当时，金融危机的阴霾还没有消散，整个市场持续疲软。节约成本，获取利益最大化已成为混凝土机械制造行业最为关注的话题。当时行业内超过42米臂架的泵车都采用四桥底盘，虽然大家都知道，三桥底盘比四桥底盘便宜很多，场地适应性更强，性价比更高，但绝大多数同行还是放弃了基于三桥底盘的长臂架泵车研发——因为将原有40几吨的泵车上装减到30吨左右，几乎成为了一道不可逾越的鸿沟。混凝土机械公司领导经反复调研，决定融合CIFA高端技术，推出三桥底盘中长臂架系列泵车。
按照以往的开发经验，一款泵车从方案酝酿到出生产用图平均需要4个月。为了给营销人员提供最优质的“武器”，混凝土机械公司三桥47米研发项目组发扬“拼实力、抢时间、搏市场、争效益”的精神，制定了严格的研发进度时间表。同时，该款泵车的科技创新一点也不能含糊：项目负责人在原有臂架轻量化技术的基础上，充分融合和吸收意大利CIFA公司多年的泵车臂架研发经验，在臂架、支腿、底架等关键部件进行反复分析、挖掘，设计出了更轻、更稳定的臂架系统。还在泵车臂架结构、液压系统、节能技术等方面进行了全面的改进。
这次攻坚战，混凝土机械公司工程技术中心投入50名工程技术人员，在短短的30天内设计开发出了三桥底盘47米5节臂混凝土泵车。此款泵车最大布料高度达到47米，是全球6X4底盘上臂架最长的混凝土泵车，当年研发，当年批量生产，取得了很好的经济效益。
同样米数的混凝土泵车，6节臂要比5节臂泵车多打2层楼。就在整个行业还在沉迷于跟风研究中联重科三桥底盘长臂架泵车时，混凝土机械公司工程技术中心联合CIFA研发人员，顺应市场推出了四桥6节臂系列长臂架泵车（49-56米）。由于臂架采用仿生学设计，使得产品的组合布料形式更多，有效布料高度更高，布料范围更广。产品一经推出，马上受到了市场的追捧。今年4月，更是推出了全球首款三桥49米6节全钢臂架泵车。今年6月，重点推出了全球最长五桥63米6节臂全钢臂架泵车，被称为“全球泵车最优性价比之王”。
混凝土机械公司针对混凝土机械行业发展中的关键、共性的技术问题，成立了国内功能最完备的混凝土机械综合实验场，建立了行业首个大倾翻力矩臂架结构疲劳试验台、泵送单元试验台、搅拌试验台、远程监控保障试验台、虚拟样机设计制造平台、产品并行集成开发平台等多个试验平台，并针对制约混凝土机械产品性能与质量提升的瓶颈问题开展了一系列关键技术研究工作，在基础技术、工程设计、先进制造技术及产业化生产等方面开展研究工作，推动企业自主创新，带动中国混凝土机械行业技术进步。
混凝土机械公司在注重技术的原始性创新和集成创新的同时，高度重视对引进技术的消化吸收再创新，着力形成技术创新机制。混凝土机械公司工程技术中心采用了IPD集成产品开发管理模式，成立跨职能部门的项目团队，贯穿整个产品开发流程，实现了对产品全生命周期的管理。这样的管理架构模式，使其真正做到了以市场为导向，提高了资源利用率与研发深度。
“会当凌绝顶，一览众山小。”20年风雨，20年拼搏，从当年的“中联第一泵”到如今引领行业高端混凝土泵车发展，中联重科混凝土机械公司强大的可持续开发创新能力和产品技术领先优势，使其站在了全球混凝土机械装备制造企业的最高峰。未来，中联重科混凝土机械公司将继续高举创新旗帜，充分发挥融合作用，为打造国际化中联，献上更好的产品和技术，再铸辉煌！
