3月26日，世界最高双层悬索桥——狮子洋大桥东、西主塔同步封顶，以342米（110层楼高）的高度刷新世界纪录。在这场巅峰建造中，中联重科两台超大型塔机R20000-720与R6600-240全程守护，以毫米级的精准度出色完成了224次重量级吊装，展示出了中国智造超级装备的强大力量。
▲中联重科两台超大型塔机助建狮子洋大桥
狮子洋通道项目建设面临多重世界级难度：为匹配珠江口日均通航超700艘次的繁忙航道，大桥采用2180米主跨“一跨过江”设计；为同时承载双层、16车道带来的超20万吨竖向荷载，342米高的世界最高双层悬索桥主塔应运而生。
矗立在西主塔旁、当前总高度380米的中联重科R20000-720塔机，是目前在用的全球最大塔机。其额定起重力矩20000吨米，最大起重量720吨，最大起升高度400米，相当于一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。同时，R20000-720塔机应用了230项智能控制策略，50项智能化技术，能够实现毫秒级响应，让R20000-720在“大”和“稳”的同时，更实现了“快”和“准”。
自2024年5月进场以来，R20000-720历经120次重量级吊装，最大吊装重量达260吨，每一次都精准对接、分毫不差，有效克服了高空作业风险高、建造技术标准高的难题，为西主塔的顺利封顶提供了强有力的保障。
▲中联重科R20000-720助建狮子洋大桥西主塔建设
位于东莞沙田东主塔建设现场的R6600-240塔机，在完成阳江港大桥的建设任务后，于2024年1月进驻狮子洋大桥项目。R6600-240塔机最大起重力矩达7296吨·米，最大起重量达到240吨，在东主塔的建设中共完成124次重量级吊装，最大吊装重量达220吨，凭借防碰撞、防台风、智能同步顶升系统等多重优势，稳定、高效运行，确保项目工期，再展“悍将”雄风。
▲中联重科R6600-240助建狮子洋大桥东主塔建设
狮子洋大桥建成后，将创下“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一，重塑“黄金内湾”交通版图，为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，有力推进大湾区珠江口一体化高质量发展。
从巢马城际铁路马鞍山公铁大桥，到如今的狮子洋大桥，在一系列世界级桥梁工程中，中联重科超大型塔机始终是“硬核标配”。随着狮子洋大桥东、西主塔顺利封顶，项目正式迈入上部结构施工新阶段，中联重科打造的“大国重器”将继续托举世界级工程，向新的里程碑迈进！
