2025年，中国新能源客车市场在结构性调整中持续深化，技术迭代与政策引导共同驱动行业向高能效、高价值方向迈进，盘毂“地铁巴士”作为公交适老化服务的明星产品，在全国多个城市完成批量交付及车辆上线，市场热度持续升温。
4月份，中央电视台《中国新闻》栏目聚焦湖北宜昌公交集团，深度报道了搭载盘毂“地铁巴士”电驱动系统的公交车在“银发踏青专线”上的实际运营成效：分布式的电驱动系统，让车厢内部前后贯通成一块全平地板，彻底消除传统台阶带来的安全隐患；搭配独立悬架驱动系统，车辆行驶更加平稳，有效降低颠簸感，极大提升了老年乘客的出行舒适性，成为城市公共交通适老化建设的优秀范例。
河北省衡水市，首批40余台搭载盘毂“地铁巴士”动力系统的新能源公交车于8月初开始陆续上线。这是其首次引进分布式轮毂驱动系统公交车，全平地板、一级踏步、大空间大通道的设计，显著提升了老年乘客上下车的便捷性与乘车舒适度，获得了市民尤其是老年群体的一致好评；当地公交集团反馈，该批新车在设计理念、功能配置与服务体验等方面实现升级突破，进一步提升了公交服务的适应性与吸引力。
10月份，近1000台“地铁巴士”新车分别在福州、深圳、成都等多个城市投入运营，其中既有6米左右的微循环车型，也有8米和10米等主流公交车型，充分满足不同城市、不同线路的多样化运营需求。
和普通公交车相比，“地铁巴士”采用轴向磁通电机、分布式轮边驱动，车厢内部的空间全面扩容，全平地板、一级踏步设计，乘坐体验更舒适；6米“地铁巴士”对比市场同级产品，车内空间加长约30-40cm，可通过优化内部空间布局，增设一排座椅，显著提升单趟运力；8米“地铁巴士”则凭借更高的空间利用率与更强的续航能力，可以达到10米普通公交的运力水平；10米“地铁巴士”的载客能力与12米普通公交相当，真正实现了“小车身、大运能”的突破性跃升。
12月，采用盘毂“地铁巴士”驱动方案的8.5米氢燃料公交车在六安上线投运，这是国内首批实现商业化运营的氢燃料“地铁巴士”，标志着氢能源与分布式驱动技术在公交领域的深度融合，不仅拓宽了新能源公交的技术路径，更以零排放、长续航、高效率的综合优势，为城市绿色出行提供了更高能效的解决方案。
2025年，盘毂“地铁巴士”持续加速全国布局，目前已在全国80余座城市落地交付，覆盖华北、华东、华南、西南等主要城市群，累计市场应用超1.2万台，以技术创新推动公共交通工具的迭代升级，持续优化出行体验，用实践诠释绿色出行的未来图景——效率与温度并重，科技与人文共行。
面向未来的发展，盘毂动力将持续深耕轴向磁通电机技术在城市交通领域的创新应用，助力更多城市打造适配全龄人群的公共交通服务体系，让每一次出行都成为安心、舒适、低碳的生活享受。
