近日，维特根 W 380 CR 冷再生机在贵州G354镇宁乐纪至坝草公路路面改造工程项目大展拳脚，通过采用铣刨机预铣刨配合基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术，实现了一次性超过 3.8 m 宽度的拓宽式就地冷再生应用，灵活满足了山区国省道弯道半径小，路面频繁变宽的施工挑战，大幅节省施工工期，有效减少交通影响。
此次施工应用的实践成果为后续该绿色养护新技术在贵州的大规模推广提供了参考价值的示范案例。
W 380 CR 机组在施工过程中就地再生旧路面材料并同步摊铺的工艺，既节约了材料和运输成本，又体现了低碳施工的效益，更是得到当地公路养护管理部门的高度认可。
直面复杂工况挑战
G354镇宁乐纪至坝草公路路面是贵州省镇宁自治县境内的一条重要干线公路，全长 57 km，双向两车道，该道路于2016年完成改扩建建设后，路面行驶车辆大多为挂车等重型载货汽车，同时因地质不良等不利因素缺失影响，造成边坡、路基出现多处坍塌和较多路面病害，严重影响行车安全和通行效率。
该公路位于山区，坡度大弯道多，弯道变宽频繁，路况复杂，施工组织难度大。
为了更好的解决这一问题，项目前参建各方组织技术方案讨论会，考虑到使用年限，当地气候特点，地质结构等因素，最终采用基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生工艺以灵活适应工况需求。
山路施工“一条龙”
G354国道的山区路段，路基宽 8.5 m，弯道众多，半径小且路面加宽值较大，施工采取半幅封闭方式。为满足维修后道路标高要求，在原路面上加铺 3 cm 的沥青铣刨料或新料，加上 6 cm 原沥青面层和 4 cm 原水稳层，使得路面的实际再生厚度达到设计要求的 13 cm。
应对弯道变宽路段，采用维特根铣刨机进行预铣刨，铣刨剥离的旧路面材料经装载机平整后，由一套 W 380 CR 就地冷再生机组完成水泥、泡沫沥青的添加与拌合后，再把满足路用性能的冷再生混合料传输至福格勒摊铺机料斗，最终由摊铺机重新把泡沫沥青冷再生材料铺筑于路面结构中，并由悍马双钢轮、单钢轮、胶轮压路机组合高效压实。
通过这种预铣刨拓宽式的施工应用，一次性完成再生宽度超 3.8 m, 从而实现了全幅道路再生利用的新型路面结构性养护技术应用。
兼顾经济环保效益
成本：100%就地循环再利用原沥青面层、部分水稳基层材料，减少材料往返运输，大幅降低工程造价。
效率：W 380 CR 可以同时完成铣刨、破碎、泡沫沥青和水添加、拌合等一系列工序，高效施工，节省工期。
环保：就地再生作业，节省工序，降低油耗，常温摊铺，节能减排。
安全：适用场景广泛，即使在弯道变宽频繁的情况下，完全满足一次性再生半幅路宽的需求。施工组织更简单，对交通影响小，尤其对工况复杂的山区道路而言，施工更安全。
小维有话说
基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术，凭借各场景适用性成为道路升级改造的优选方案。
它集高效施工、快速通车两大优势于一身，真正实现了新时代提质增效的道路养护目标。而且泡沫沥青混合料从根本上改善了基层裂缝反射难题，确保路面长久稳定，最终实现道路强度与路用性能的显著跃升。
