“一骑红尘妃子笑”到“冷链千里一日达”
“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”唐代李善德运送岭南荔枝至长安，需以“十里一驿、五里一堠”的驿道体系支撑，人力马匹损耗极大，保鲜技术落后；而今日依托达刚控股、三通一达等企业构建的现代路网与物流运输系统，荔枝通过包茂高速冷链物流仅需12小时直达西安，运输效率提升120倍以上。这一变革背后，是中国从“人力穷尽”到“科技平权”的跨越，更是达刚以技术创新重构道路基础设施的缩影。
千年前，荔枝运输的难题映射的是道路基建的原始和对“效率”提升的渴望，但我国自秦朝开始就一直为此而努力，秦直道被史学家誉为中国“第一条高速公路”，全长约700多公里，路面宽阔，最宽处可达60米。它穿越平原、山地、草原和沙漠，全部用黄土夯筑，由于道路大体南北相直，故称“直道”。其选线科学，施工难度大，工程质量高，历经两千多年仍有遗迹可寻，展示了古代高超的筑路技术。
由于缺乏先进的筑路器具（机械），秦直道即便举全国之力调用30万军队和数十万民夫共同修筑也耗时约5年才彻底完工。以秦朝秦直道、唐朝唐蕃古道、隋朝大庾岭路为代表的交通要道无不极大的促进了不同地域之间的政治、经济、文化交流，而相应的筑路器具（机械）也随着时代的变迁与发展不断更新。
作为国内筑养护机械行业高端产品的领跑者，达刚核心产品在智能化、节能环保、可靠性等方面拥有明显技术优势，其技术创新成果也始终引领着世界沥青路面设备、技术及系统解决方案革新的发展方向。
从1988年自主研发出全球第一台导热油沥青脱桶设备开始，智能沥青洒布车、沥青碎石同步封层车、洒布摊铺一体机、就地冷再生机等全套筑养护设备集群广泛参与和服务于中国“八横八纵”所有高速公路、快速干道建设与养护施工，为冷链物流车提供“零颠簸”的运输环境，提高运输效率，降低荔枝运输损耗。
千年前，荔枝运输受限于道路建设的滞后和交通工具的低效；千年后，达刚始终走科技创新、自主研发路线，让“长安需求”与“岭南供给”的联结不再依赖“人马继路”，而是基于科技赋能的现代路网体系。这场革命未有终章——随着达刚和所有“筑路人”在无人化施工、绿色低碳养护等设备、技术方面的持续突破，下一个千年，或许连“12小时”都将成为历史的注脚。
声明：文中部分素材来源于电影《长安的荔枝》，版权归影片出品方所有
