6月12日—13日，第十七届国际汽车动力系统技术年会(TMC2025)在南通国际会展中心召开。盘毂动力携核心轴向磁通电机和电驱动解决方案亮相本次盛会，并就《轴向磁通电机在重卡电驱桥的工程应用实践》做了专题演讲汇报，展示了公司在新能源汽车及商用车动力系统的创新实力和前沿成果。
TMC自2009年起深耕行业十六载，已成为国际上规模最大的汽车动力系统技术会议交流平台、中国汽车传动与新能源技术领域的标杆性峰会，也是行业新技术、新产品、新工艺的重要展示交流平台。
作为全球轴向磁通电机领域的领先企业，盘毂动力在本届TMC会议上展示的集成式重卡电驱桥等创新解决方案，受到热烈追捧。盘毂工程院副院长田承伟博士在接受大会专访时表示“轴向磁通电驱动方案和普通电驱动方案的构型完全不同”，尤其是在布置空间紧张的汽车动力系统当中，“小、轻、薄、高效区大、易布置”的轴向磁通电机，带来了颠覆式的价值升级和创新，为整个行业找到了新的解题思路。
重卡是个强场景的运输工具。在每个独特的运输场景，“更小、更轻、更高效”的盘毂轴向磁通电机都能为用户带来颠覆式的价值升级改善。
在“电驱桥深化议题”论坛上，田博士就《轴向磁通电机在重卡电驱桥的工程应用实践》进行专题分享，他认为“重卡是一个强场景的运输工具”，轴向磁通电驱动在各个场景都能为用户创造颠覆式的价值升级和改善。
比如在集成式重卡电驱桥领域，盘毂产品已批量交付市场应用，近300万公里实际工况验证，运营可靠稳定，节能效果突出。根据山西某煤炭运输线路统计数据，搭载盘毂电驱桥的新能源重卡车队月平均能耗仅为1.32度/公里，单车最低能耗达到1.08度/公里，远低于市场同类产品能耗水平；
在中央驱动方案设计上，盘毂设计推出的PDS450KCA驱动总成自重仅有355kg，轴向尺寸755mm，比采用径向磁通电机的方案自重减轻超过100kg，轴向尺寸缩短约340mm，极致紧凑，电机高效区达双92.5%，驱动力更强，工况适应性更好，使用成本更低；同时，依托轴向磁通电机“体积小、自重轻、效率高”的典型特点，盘毂也可以为更多场景、更多工况提供更适配的产品，为汽车动力系统的技术革命提供创新驱动！
