5月7日，由中国土木、南光置业、铁建重工、中铁十六局联合打造的盾构机“濠江先锋号”在澳门顺利始发，标志着澳门轻轨东线（北段）设计连建造工程正式迈入隧道掘进阶段。
始发现场
据悉，澳门轻轨东线（北段）项目全长约2.74公里，南起澳门半岛A区，北至关闸口岸，是澳门完善轨道交通网络、提高居民出行效率的重要民生工程之一。该工程盾构隧道区间长约2077米，全地下敷设，受限于施工区域城市建筑密集、施工场地狭窄及水文地质条件复杂等因素，项目采用“短区间、高频率”盾构工法，需完成多次盾构始发与接收作业，对盾构施工的精准度控制、地层适应性以及应对风险叠加等方面提出了新要求。
针对工程建设要求，“濠江先锋号”配置了智能化监测、高精度纠偏等功能，可实时分析掘进前方土层结构变化，调整刀盘转速与推力，有效提升施工效率，降低沉降风险。同时，盾构机引入土仓可视化摄像头及自动喷洒等先进系统，提升了掘进过程中多方联动管理效率，最大程度减轻对周边环境的影响。
“濠江先锋号”整机长87米，总重约690吨，刀盘开挖直径7.28米
据了解，工程建成通车后，澳门关闸、新城A区、氹仔客运码头等核心区域将实现快速联通，有效缓解关闸口岸通关客流压力，大幅提升地面交通通行效率，改善城市交通拥堵状况，有力助推澳门融入国家发展大局。
