没想到短短的两年时间，四桥100吨已经这么火了，究其原因是绝大部分施工现场对车辆紧凑性、通过性的要求越来越高，徐工在听取了大量的老板、机手提出来的要求后，新款XCT100L7_1四桥七节臂产品应运而生，既能保证极限紧凑通过性的条件下，又能达到百吨级的吊装性能，这种组合备受老板的青睐。
推出前期徐工多次邀请老板、机手来徐测评体验，董老板说，他们业务主要分布在城建及轨道交通，远地方的活不多，可以说天天在城市中来回穿梭，最让老板头疼的是，在一些区域调头或者进入限高隧道赶往工地的时候，往往后面堵了很多车，还一直按喇叭，导致心情不佳，所以对董老板来说，最大的刚需就是需要车辆通过性、紧凑性一定要强！
这款车最让老板心动是，整机紧凑型设计，2.8m窄车宽，3.9m超低车高，稳定性更强，更容易通过桥梁、隧道、涵洞等限高路段；同时可携带24.6吨全配重转场，转场效率高，节省运输成本，运营更高效。
一寸长、一寸强，作为一款四桥百吨级汽车起重机，车型紧凑只是一款好产品的“基本操作”：7节68米长“U 型 ”主臂，标配17.5m副臂，安装此副臂可以达到81.1米的吊装高度，中长臂、高频工况性能同级最强，恐怖如斯。相信很多人此时已经在心里盘算着这辆车适合干什么活了。
所谓“知己知彼百战百胜” ，车辆搭配294kw大功率发动机，陕齿10档带同步器变速箱+高承载大速比车桥；越野型四桥专用G类底盘，布置紧凑，通过性强，特别适应坑洼、泥泞等恶劣路况。
行业首创低速大扭矩动力系统，兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能，最高行驶车速80km/h。
同时XCT100L7_1还应用了徐工多项技术：
专有双泵自动分合流控制技术：操控性强，微动性更好，精准作业时单泵切换，适合精准吊装需求，作业效率更高。
多级缓冲控制技术：回转惯量控制精准，启、停平顺，中长臂、大负载工况也能精准操控，得心应手。
首创负载防扰动控制技术：回转过程中不受空调启停影响，操控更平稳。
四桥百吨起重机XCT100L7_1深入挖掘客户使用习惯，凭借三大核心技术优势可广泛用于高空吊装，基础建设等领域施工，操作简单，性能强大，这样的100吨起重机可对各位老板的胃口？
