3月11日，据重庆高速集团消息，目前集团全资、控股的公路水运建设项目共20个、总投资约2278亿元，2024年度计划投资310亿元，截至2月底累计完成投资40亿元、占全年投资计划的13%，预计一季度完成投资约65亿元，占全年计划的21%。
有序推进续建项目建设
万开达高速是国家高速公路网G5012的一段，是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线。通车后，万州到达州车程将从现在的2小时缩短为1.5小时，对加快万开云板块同城化，促进渝东北三峡库区城镇群发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。
其中，铁峰山特长隧道作为控制性工程之首，是万开高速全线最长的隧道，具有线路长、地质复杂、施工风险高、难度大的特点。隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩占比达到近87%，存在岩溶及岩溶水、滑坡、崩坡积体、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏及高地应力等不良地质现象。
据中铁十二局铁峰山隧道项目总工李红学介绍，为了更好地进行各方面的监测，保障施工稳步进行，在铁峰山进口处搭建了一个数字指挥调度中心，以便更好地实现视频监控、气体监测、环境监测、人员定位、安全步距、监控测量等。
重庆至赤水至叙永（重庆段）高速公路项目（以下简称渝赤叙高速）作为重庆交通重点建设项目，它起于巴南区百节，止于中山镇西侧渝川省界处，与渝赤叙四川段相接。总里程约为65.80公里，设计速度100公里/小时，其中绕城高速至三环高速段为双向六车道，三环高速至终点为双向四车道。
其中，全长1474m的綦江河特大桥为渝赤叙高速全线关键控制性工程，跨越綦江及其支流，最大墩高约51m。目前该桥引桥部分已进入下部结构施工，主桥部分进入上部结构施工，计划于今年11月底完成合拢。
綦江河水域是中华秋沙鸭一处重要越冬栖息地，渝赤叙2标正在修建的綦江河特大桥跨越河面，处于中华秋沙鸭越冬栖息地。中华秋沙鸭是国家一级保护野生动物，被世界自然保护联盟列为濒危物种，被誉为“水中活化石鸟中大熊猫”。
据中铁上海工程局渝赤叙高速二标项目经理郝大鹏介绍，为最大限度保护中华秋沙鸭生境，项目公司与施工单位采取了多种保护措施，分别是施工期避开中华秋沙鸭在江津越冬期间、设置视频监控、开展鱼类增殖流放、加强宣传教育等。
成渝双城合作项目取得新进展
作为成渝地区双城经济圈重大交通项目之一的嘉陵江利泽航运枢纽工程在今年一季度完成投资1.12亿元，完成年计划3.6亿元的31%。目前，泄洪沙闸电站主副厂房正开展装修，110千伏变电站和各电器系统正加速实施“倒送电”，首台机组正进行辅机安装，即将进入无水调试和有水调试阶段，计划上半年建成投产，枢纽主体工程及4台机组安装将于今年底完成，并投入运营。
工程建成后，可渠化航道30公里，改善交通运输物流条件，四川广元地区500吨级船舶经利泽实现通江达海，同时提供绿色清洁能源3.2亿度，助力长江上游航运中心和成渝地区双城经济圈建设高质量发展。
据悉，利泽航运枢纽鱼道是嘉陵江重庆段第一条交通枢纽工程鱼道，位于利泽航运枢纽的右岸岸边，紧靠电站厂房。通过在电站下游安置电栅发出信号吸引鱼进入鱼道洄游至上游进行繁殖生产。
重庆高速航运建设发展集团嘉陵江利泽公司支部书记、董事长张杨提到，为响应生态环保要求，除了鱼道，利泽枢纽在全面运营后，还会通过开展鱼类增殖放流来进一步加强对嘉陵江流域的生态环境保护。
此外，作为成渝地区双城经济圈首批规划实施的五条高速公路之一，重庆梁平至四川开江高速公路（重庆段）目前已经具备通车条件。其位于渝东北地区，路线大致呈西南至东北走向，起于梁平区云龙镇石莲村附近，止于新盛东北的川渝省界处与四川段路线相接，全长45.153公里。
“目前，梁开高速公路项目的土建工程、路面工程、机电工程、绿化工程等已全部完成，成渝两地交通委员会的推进下，预计在3月底实现两地通车。”重庆高速集团梁开公司工程部副经理陈思屹介绍道，目前从重庆中心城区到达梁平百里竹海，需要从梁平西下道，绕行省道，今后将节约半个小时以上车程。
据了解，梁开高速重庆段采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。通车后，从梁平到开江的车程将大幅缩短至一小时。梁开高速辐射开江、达州、梁平的20个乡镇，将极大地改善沿线地区交通环境，并促进生态旅游业发展。
持续推动项目高品质建设
巫云开高速属重庆市高速公路网“三环十八射多联线”中的第三十三联，属重庆市市级重大项目，项目起于重庆市巫溪县城、经云阳县、止于开州区。今年是巫云开高速“四年工期三年赶”的决战之年，巫云开公司将持续推动巫云开高速高品质建设，确保开州至沙市段50公里在12月底具备通车条件，力争全线118.6公里在12月底具备通车条件。
截至目前，巫云开高速土建工程形象进度现已达87.9%，其中，路基工程完成88.3%，桥涵工程完成89.5%，隧道工程完成88.6%。全线86座桥梁已架通65座，全线21座隧道已贯通18座，全线设计速度80公里/小时，双向四车道。
其中，红池坝开放式服务区是三峡库区第一个开放式服务区，服务区采用两侧连通的一体化设计方案，占地约200亩，房屋建筑面积约11100平方米。
服务区采取整体上跨主线方式设置，主线以隧道的形式下穿服务区。服务区的下道功能主要服务于金盆村及附近片区，其连接线与金盆村附近的渝巫路相接，建成后将实现高速公路与红池坝地方道路的转换，对当地社会经济发展具有重大意义，预计今年9月底红池坝服务区可达到基本使用功能。
巫云开高速建成后，将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等，助推沿线旅游资源开发。极大改善沿线乡镇300多万人的交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹发展示范区建设和渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。（陈田田）
