终于，广澳高速改扩建再进一步。
日前，广东省网上中介服务超市发布了关于为【广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程社会稳定风险评估服务】公开选取【工程咨询】机构的公告。
公告显示，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目估计总投资约148.5亿元，拟南沙到南朗段扩建为双向10车道，南朗到珠海段扩建为双向8车道，主要是为了方便对接中开高速。
南沙至南朗段双向10车道
南朗至珠海段双向8车道
广澳高速北起广州南沙区黄阁镇坦尾互通立交，与虎门大桥和广珠北段相接，南至珠海市香洲区唐家湾镇下栅收费站。
线路经过广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，还有珠海市香洲区唐家湾镇，全长约50.426公里。
根据规划内容，该项目坦尾枢纽立交至南朗段从原先的双向六车道扩建至双向十车道，维持设计速度为120km/h。
南朗至珠海下栅立交段从原先的双向四车道扩建至八车道，维持设计速度为100km/h。
拟新增2处互通立交
预计2023年动工
其实早在去年7月，中山交通运输局发布的《广澳高速扩建工程社会稳定风险分析公示》中，就提及拟新增高平枢纽（中山东部外环）、岐江新城南互通2处立交。
其中岐江新城南互通在控规图上也画出来，就在中山站背后。
这个新增的高速口，除了方便周边的居民之外，还将大大激活岐江新城的交通网络。
根据工期安排，该项目拟于2023年开工建设，2027年底建成通车，建设期为4年。
而今年的3月1日，广东省交通规划设计研究院集团中标了广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程勘察设计项目的SJ2标段。
| 来源：广东省交通规划设计研究院集团
这说明着，该项目的相关工作一直在不断推进中，一步一个脚印的落实，终于离开工也越来越近了。
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程，对于促进珠西都市圈发展、促进中珠澳深度融合起到至关重要的作用。
最最重要的一点就是，也极大优化了珠海市民驾车通过广澳高速、中开高速等路网，去往深圳、江门、东莞等大湾区各地城市。
预计该项目扩建后，将改善民众的出行体验，改善目前拥堵现象，满足广大人民群众日益增长的出行需求。
