近年来，随着我国不断扩大双向合作，与周围临近国家的旅游和基建合作也在不断展开。据媒体1月3日最新报道，截至2019年12月31日，中缅边境云南章凤口岸全年出入境旅客数量历史上首次突破150万大关。
据悉，眼下中国(云南)自由贸易试验区德宏片区建设正在快速推进，还有中缅陆水联运通道的境外段公路——中国章凤-缅甸八莫公路项目也在2019年底顺利开工，预计缅甸与我国的经济往来将会进一步加深。资料显示，公路止点八莫是缅甸重要的公路、水路、铁路、航空交通枢纽，因此，这个项目被视为“中缅陆水联运通道”，总投资4.03亿元人民币，预计将在2021年6月底建成通车。
而缅甸也一直想着与中国扩大经济合作。据报道，随着我国东博会特许商品合作计划正式启动，部分越南商品已正式加入，缅甸也不甘落后。据悉，缅甸有关部门正在组织数十款特色商品来华洽谈合作，希望能够加入这一计划。在获得东博会特许商品的认可下，意味着商品的销量订单也将大大增多，对各国的生产商来说无疑是一项重大利好。
然而，缅甸一边想着让自家商品在中国取得更多市场，一边却又在与我国有紧密合作的能源领域出台限制措施。据悉，由于缅甸国内中重离子型稀土贮藏量较多，缅甸是亚洲主要的稀土出口国。2018年，缅甸对华出口的中重离子型稀土矿达到2.6万吨，占在华市场稀土矿供应的一半。媒体报道指出，由于担心矿产资源被不合理开采，日前缅甸宣布，将无限期关闭中重离子型稀土矿，直至整改规范。
数据显示，中国为缅甸水果的最大出口市场，对中国的水果出口占其出口总额的95%。然而，在中国买家多次光顾下，缅甸却在自发地扩大菠萝种植规模，并试图通过东北部中缅边境的木姐口岸“灰色”出口至中国。
2019年6月，中国叫停了缅甸的这种做法，随后缅甸菠萝也不在我国的《获得我国检验检疫准入的新鲜水果种类及输出国家地区名录》名单上。2019年12月18日，缅甸有关代表指出，应该加快与中国协商恢复进口菠萝等事宜。目前缅甸因菠萝造成的损失已达70亿缅甸元（约合人民币3300万元）。
