5月22日，市人大常委会听取审议了市政府关于本市公路建设工作情况的报告。报告指出，目前青岛市全市公路总里程14845公里，主城区与区市间、区市与区市间实现高速公路与一级公路双联通，区市与乡镇间实现二级及以上公路联通，所有行政村通达一条以上油（水泥）路。
据了解，1993年青岛市高速公路实现零的突破，到2007年“县县通高速”，再到2015年所有乡镇半小时上高速，本市高速公路从无到有、从疏导密，形成“三纵四横五连”高速公路网。 目前，全市共有高速公路14条836.1公里，位居全省第一位、副省级城市第四位，达到发达国家水平。全市共有普通国道8条677.8公里， 普通省道21条1549.5公里，位居全省第一位、副省级城市第二位。农村公路总里程11722.3公里，其中县道1556.6公里，乡道1906.8公里，村道8258.9公里。
“十三五”以来，青岛市积极推进公路建设，完成投资约140亿元，公路的基础性、战略性和先导性作用得到较好发挥。青岛市积极争取将新机场高速等项目纳入上位规划；调整扩大普通国道规模，由4条343.4公里增至8条689.4公里，占普通国省道比重由14.6%增至30.1%。完成农村公路网规划调整，优化路网布局。此外还集中有限资金，突破重点项目建设；加强养护管理，提升通行服务水平；建设“四好农村路”，落实乡村振兴战略。投资25亿元实施安防工程、网化连通、养护大中修等工程，助力乡村振兴和脱贫攻坚。
就拿新机场的配套道路来说，新机场选址确定后，市政府通过了《青岛新机场综合交通衔接规划》，提出构建“四横五纵”机场配套骨干路网体系。目前正在建设17个重点项目。其中市级统筹调度项目6个，总投资约156亿元。新机场高速公路工程全长约24公里，投资约105亿元，已完成工程进度的83%。国道204（城阳胶州界至省道219段）拓宽改建工程全车昂约16公里，投资约8.3亿元，已完成工程进度的20%。春阳路打通工程、李王路拓宽改建工程等也正在推进，确保与胶东机场转场同步完工。而省政府重点推进的青银高速（原北济青高速）改扩建工程，青岛段投资约30亿元，已完成工程进度的95%，预计于2019年7月底完工。
此外，胶州市政府正在推进胶东机场邻近区域地方道路建设，共有项目11个，总投资约43亿元。包括:新机场高速互通立交(946米)工程、4条机场连接道路(站前大道、东外环路、小南路、纺织工业园路)、胶州湾高速营海口综合提升工程(一路、一桥、三节点)、潍蓝路、北三路、北四路、综保二路、航空大道延长线，均在新机场转场前完工。上述项目如期建成，将进一步完善胶东机场配套路网体系，近期可实现市域各方向及周边城市快速高效进出胶东机场。而青兰高速(双埠至河套段)拓宽改建项目、新机场高速连接线(双埠至夏庄段)项目正在推进项目前期工作，连接蓝色硅谷和胶东机场的北部快速路、环胶州湾高速西线(青兰高速河套至黄岛段）、国道204 (西线)改扩建、胶州湾大桥接线二期(海尔路至滨海大道)等4个储备项目也正在规划研究中。
未来青岛市将聚焦补齐短板，服务重大战略，发起交通基础设施建设攻势，打好公路建设硬仗。2019年已确定实施项目年度投资约71.2亿元，包括高速公路项目5个约32.6亿元，普通国省道新改建项目7个约18.6亿元。2020年拟实施项目年度投资约78.6亿元，包括高速公路项目5个约26.8亿元，普通国省道新改建项目10 个35.6亿元。预计到2022年，本市四通八达的公路路网体系更加完善，路网通达能力进一步提升，公路技术等级明显提高。高速公路六车道及以上比例由15.7%提高到24%以上，优良路率由91%提高到93%；普通国省道一级公路比例由41.3%提高到45%，优良路率由87%提高到90%；县乡道中等路以上比例由80%提高到85%。
