交通部印发公路养护“十四五”规划，预计到2026年我国公路养护的财政支出将增长至千亿元以上。
交通运输部印发公路养护十四五规划
4月26日，交通运输部印发《“十四五”公路养护管理发展纲要》，要求着力推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化，全面提升公路养护管理水平，促进公路交通可持续健康发展。
《纲要》要求，到2025年高速公路技术状况（MQI）优等路率保持在90%以上，普通国道MQI优良路率达到85%以上；高速公路视频监测设施覆盖率东、中、西部分别达到100%、90%、80%，接入率和在线率均不低于95%；普通国省干线重要节点视频设施覆盖率达到100%，接入率和在线率均不低于95%。高速公路联网收费交易成功率、交易数据上传及时率均达到99.9%。
《纲要》提出推进设施数字化，推进基础数据归集，构建标准统一、信息全面、融合共享的数据体系；提升养护管理数字化水平，以数字化引领公路养护管理转型升级；推进路网运行管理数字化，通过数字化提高路网运行监测管理与服务能力。
高速公路进入密集维护期，养护市场持续增长
数据显示，我国高速公路已达到16.1万公里，成为世界第一大的高速公路网。全国公路总里程达到519.8万公里，二级及以上公路里程达到70.2万公里。随着公路里程的增加，公路养护投入不断加大。
我国高速公路修建高峰期集中在21世纪头十年，公路建设高峰过后，公路养护的压力与日俱增。按照5至10年的中大修年限推算，过去十年建成通车的新路将进入密集维护期，需要集中进行大中修改造。根据根据交通部《国家公路网规划2013年-2030年）》，我国97%的国道、省道及县乡道将进行升级改造，公路养护设备+服务市场规模2000亿。
从公路养护公共财政支出情况来看，2015-2020年我国公路养护财政支出波动增长变化，2018-2020年间养护财政支出持续上涨，这与我国公路里程和负载情况有着直接的关系。2020年我国公路养护公共财政支出决算数为885.83亿元，同比2019年增长了6.34%。
根据《国家综合立体交通网规划纲要》，未来我国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，合计46万公里左右，公路养护的基础里程仍将增长。根据公路养护财政支出的增长率，前瞻产业研究院预计到2026年我国公路养护的财政支出将增长至千亿元以上。
