12月13日，合肥市召开“贯彻党的十九大系列新闻发布会之交通篇”，会上透露，未来五年里，合肥市将规划建设外环绕城高速，开工建设新桥机场二期。
全市营运性“黄标车”已经全部淘汰
过去五年，合肥全市公路总里程达2.07万公里，一级公路增长12.5倍，“一环八线”高等级公路网基本建成，国省干线公路建设成为全国样板;新改扩建高速公路176.42公里，开工建设集贤路、南淝河路等一批互通立交工程。
同时，合肥市已经建成公交智能调度系统，实现公交车辆GPS全覆盖，376个公交电子站牌投入使用，500台公交车辆安装了免费WIFI系统，成为可以“扫码乘车”的城市。
如今合肥全市营运性“黄标车”全部淘汰，市区新能源及清洁能源公交车占比77.67%，出租汽车油改气车辆占比100%，位居全国第一。
合肥将规划建设外环绕城高速
合肥市交通运输局副局长刘明介绍，下一步，合肥市要加强基础设施建设，实现交通“一张网”。
未来五年，合肥市将开工建设合肥西综合客运枢纽，完善“米字形”高速铁路网;加快实施高速公路扩容工程，规划建设外环绕城高速;实施国省干线提质工程，全面完成国道一级、省道二级及以上改建任务。
记者了解到，目前的合肥市绕城高速公路将定位为内环，未来，将规划建设外环绕城高速，由规划沪陕第二通道(预留通道)、合明巢高速(预留通道)、北沿江高速、六铜高速(预留通道)、德上高速部分路段组成，里程约380km。
在机场建设方面，备受关注的新桥机场二期将开工建设，加密航班、航线网络;推进引江济淮航运工程，加快建设江淮航运中心。
将开建到南京等地三条城际铁路和五条市域快线
合肥还将实施城市综合客运体系建设五年行动计划，形成无缝衔接的城市客运服务体系，开工建设3条城际铁路、5条市域快线，构建半小时“通勤圈”。
据了解，合肥将在高铁南站南侧谋划建设城际铁路南站，未来包括合肥至南京、马鞍山、芜湖3条城际铁路，以及合肥至巢湖、淮南、六安、庐江、新桥机场5条市域快线都会在此交会。
今后五年，合肥地铁3、4、5号线投入运营，形成轨道交通骨干网络;完善常规公交服务网络，大力提升公共交通出行分担率;深化出租车行业改革，鼓励和规范分时租赁、共享汽车、共享单车等新业态发展，让城市更通畅，出行更便捷。
合肥还将实现乡镇通二级公路，较大自然村通等级公路的建设目标。完成城乡客运公交一体化改造，实现充电站、物流配送站和公交站“三站合一”，形成覆盖全市所有乡(镇)村的城乡公交服务网络。
